[实用新型]一种汽车防冻柴油箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车防冻柴油箱，包括箱体、与所述箱体旋接的箱盖、来油管、回油管、导热管、箱体保温套、管体保温套和吸油管，所述箱体内水平设置有搅拌棒，所述搅拌棒上设置有若干个螺旋扇叶，所述搅拌棒一端贯穿所述箱体，且固定连接有电机；当箱体受到撞击时，防撞架有效抵御外界撞击力，保护箱体不被破坏，防止柴油箱在柴油汽车被撞后柴油泄漏，搅拌棒将加温过的柴油与远离导热管未得到加温的柴油搅拌均匀，使得箱体内柴油受热均匀，无低温死角，低温环境下提高柴油转化率，能够顺利启动柴油发动机，降低油耗，节约运行成本，结构简单，操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及一种为柴油加热的装置，更具体地说，它涉及一种汽车防冻柴油箱。

背景技术

柴油又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82～0.845kg/l。

柴油的沸点高，在遇到寒冷的天气的时候，使用柴油的汽车柴油容易发粘、发稠，会导致柴油堵塞滤清器，对汽车的启动、行驶都有一定的阻碍，且较正常温度的柴油汽车耗油量更高。现有技术的柴油箱不耐撞，在汽车发生碰撞后容易泄漏，遇火花极易爆炸，危险系数高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车防冻柴油箱。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车防冻柴油箱，包括箱体、与所述箱体旋接的箱盖、来油管、回油管、导热管、箱体保温套、管体保温套和吸油管，所述箱体侧壁交叉设置有加强筋，所述箱体套设于所述箱体保温套内，所述导热管的进入端端部设置有暖风机，所述导热管的加热部分置于所述箱体内部，所述导热管的出口端设置在所述来油管与所述回油管中间，并通过所述管体保温套将三者固定在一起，所述来油管内装有所述吸油管，所述吸油管沿轴向深入到所述箱体内的底部，所述箱体底部设置有排污管，所述排污管上固定连接有排污阀。

通过采用上述技术方案，通过设置加强筋，从而加固箱体本身，当箱体受到撞击时，缓解撞击对箱体的冲击力，保护箱体，延长箱体使用寿命，设置的暖风机出风口与导热管连通，暖风机将暖气吹入导热管后，保温套可有效锁住箱体温度，保持柴油持续流动不凝结，导热管的出口端设置于来油管与回油管中间，使得来油管与回油管中的残留柴油软化流动，防止堵塞，吸油管沿轴向深入到箱体内的底部，可最大化利用箱体内的柴油，能够顺利启动柴油发动机，降低油耗，节约运行成本，结构简单，操作便捷。

进一步地，所述箱体内水平设置有搅拌棒，所述搅拌棒上设置有若干个螺旋扇叶，所述搅拌棒一端贯穿所述箱体，且固定连接有电机。

通过采用上述技术方案，通过设置搅拌棒，当导热管发热将导热管附近的柴油温度升高时，搅拌棒将加温过的柴油与远离导热管未得到加温的柴油搅拌均匀，使得箱体内柴油受热均匀，无低温死角，低温环境下提高柴油转化率。

进一步地，所述箱体底部设置有防撞架，所述防撞架包括侧板以及底板，所述侧板数量为两个，分别竖直设置于所述底板两侧。

通过采用上述技术方案，通过设置U型防撞架，箱体固定连接于防撞架内，当箱体受到撞击时，防撞架有效抵御外界撞击力，保护箱体不被破坏，防止柴油箱在柴油汽车被撞后柴油泄漏。

进一步地，所述导热管的加热部分以所述搅拌棒为中心轴螺旋型设置。

通过采用上述技术方案，通过导热管的加热部分以搅拌棒为中心轴螺旋型设置，使得加热范围更广，配合搅拌棒，使用时柴油受热更加均匀，提高柴油使用率，增加使用安全系数。

进一步地，所述箱盖的顶部中央设有液位传感器。

通过采用上述技术方案，通过设置液位传感器，能有效控制柴油箱内的柴油量。