[实用新型]石拱桥加固装置

说明书

本实用新型公开了一种石拱桥加固装置。包括：四组基座，均横桥向，间隔设置于石拱桥墩身上，纵向形成第一跨，第二跨及第三跨；两贝雷梁，分别顺桥向固定在每组基座的两端，且垂直基座顶面，其中，位于第一跨和第三跨内的贝雷梁由单层双排上下加强型贝雷片组装而成，位于第二跨内的贝雷梁由单层三排上下加强型贝雷片组装而成；多根横梁，均横桥向设置并横跨在两贝雷梁的下弦杆上；多根纵梁，均顺桥向设置并固定在横梁上；桥面板，为钢筋混凝土复合面板，铺设在纵梁上，桥面板上横桥向设置有减速钢筋；以及加强筋，设置于多根横梁与两贝雷梁之间的方格内。该装置结构简单，安全牢固，提高了石拱桥使用寿命，降低了加固成本，缩短了施工周期。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，特别是涉及一种石拱桥加固装置。

背景技术

中国拱桥建设历史由来已久，石拱桥由于具有施工简便、取材方便、经济耐用等优点，而在早期的公路建设被普遍采用，而由于技术条件和经济的局限，普遍设计标准偏低，无法承受工程建设中频繁的各种重型设备、车辆的通过，很多石拱桥结构病害显现，出现了不同程度的缺损和退化，桥面和拱圈出现了明显的裂缝和裂纹现象，需要进行加固。传统的现浇砼或喷射砼增大截面加固法尽管性能较可靠，但存在施工复杂，成本高，工期长，养护时间长的缺陷，时间上难以满足。

实用新型内容

基于上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种石拱桥加固装置，该装置结构简单，操作方便，施工安全，可以在提高石拱桥使用寿命的前提下，还能降低加固成本，缩短了施工周期。

上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种石拱桥加固装置，包括：四组基座，均横桥向，间隔设置于石拱桥墩身结构上，顺桥向形成第一跨，第二跨以及第三跨；两贝雷梁，分别顺桥向固定在每组基座的两端，且垂直于基座的顶面，其中，位于第一跨和第三跨内的贝雷梁由单层双排上下加强型贝雷片组装而成，位于第二跨内的贝雷梁由单层三排上下加强型贝雷片组装而成；多根横梁，均横桥向设置并横跨在两贝雷梁的下弦杆上；多根纵梁，均顺桥向设置并固定在横梁上；桥面板，所述桥面板为钢筋混凝土复合面板，铺设在纵梁上，所述桥面板横桥向还设置有减速钢筋；加强筋，所述加强筋设置于多根横梁与两贝雷梁之间的方格内。

优选地，第一跨，第二跨以及第三跨之间的跨径比为1:2:1。

优选地，所述桥面板从上至下依次包括1cm～3cm的沥青混凝土层，2cm～4cm中粘式沥青混凝土层，以及17cm～22cm的钢筋混凝土层。

优选地，所述加强筋为两根连接对角线交叉设置的钢筋。

优选地，横梁的两个端部设置有与贝雷梁的上弦杆焊接固定的斜撑，所述斜撑为槽钢斜撑。

优选地，在石拱桥的两桥头分别设置有坡脚为15°，坡面厚度为10mm的三角放坡桁架。

更优选地，所述坡面为钢板，坡面上沿横桥向还焊接有防滑螺纹钢筋，间距为10cm。

优选地，所述基座由C30钢筋混凝土构成，端面尺寸为40cm×40cm，其中，形成第二跨的两组基座均由两根并排设置的所述钢筋混凝土构成。

进一步地，所述基座浇筑在石拱桥桥墩正上方，每个基座两端分别设有两根竖向设置的限位杆，限位杆下端预埋在基座中；贝雷梁的下弦杆位于基座端部的两根限位杆之间，两限位杆上端之间焊接有横向压杆，横向压杆紧压在贝雷梁下弦杆顶部。

优选地，横梁为工钢，纵梁为槽钢，开口向下反扣固定于横梁上。