[实用新型]制动钵及使用其的刹车制动系统

说明书

本实用新型公开了一种制动钵及使用其的刹车制动系统，制动钵与车辆轮部件相连，制动钵包括钵体，所述钵体具有基体，所述基体为环柱结构，并且基体的中部开有轴向贯通的散热通孔，所述基体的两个轴向端部设置有向外凸出的凸出边沿，两个凸出边沿和基体的外圆壁之间围成可径向滑配摩擦片的摩擦片防护槽。本实用新型提高了其空气流动性，提高了其散热性能。

技术领域

本实用新型涉及一种制动钵及使用其的刹车制动系统。

背景技术

目前，鼓式刹车制动系统工作时，刹车鼓由于是封闭状态，散热不良，容易热胀冷缩，影响制动力，而且受力不均，易造成磨损不均匀，有的鼓式制动系统上安装了加压装置，容易使制动鼓破损、开裂，甚至破碎，进而影响车辆与设备安全；另外，现有的制动鼓是用于鼓刹系统，制动蹄块内置，制动蹄块向外扩张，与制动鼓摩擦，产生制动力。钵式制动刹车系统采用制动蹄块外置，现有的制动鼓与其无法配合使用；另外，现有的制动鼓散热性能比较低，机构强度无法满足制动系统的高强度使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种制动钵，它提高了其空气流动性，提高了其散热性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种制动钵，它与车辆轮部件相连，它包括钵体，所述钵体具有基体，所述基体为环柱结构，并且基体的中部开有轴向贯通的散热通孔，所述基体的两个轴向端部设置有向外凸出的凸出边沿，两个凸出边沿和基体的外圆壁之间围成可径向滑配摩擦片的摩擦片防护槽。

进一步为了观察摩擦片防护槽内的摩擦片的磨损情况，所述凸出边沿沿着周向设置有缺口。

进一步，一个凸出边沿上的缺口设置有至少两个，并且沿着相应的凸出边沿的周向均布。

进一步为了方便其与车辆轮部件连接，所述基体上设置有用于与车辆轮部件相连的连接孔。

进一步，所述连接孔设置有至少两个，并且至少两个连接孔沿着基体的周向均匀设置。

进一步为了提高其强度，避免制动压力过大损坏制动钵的现象，提高所述基体围成散热通孔的内圆壁上设置有向内凸出并起到增加基体强度和导流风向的筋。

进一步为了更好地促进其内空气流通，提高散热效果，两个轴向端部中，与车辆轮部件相连的轴向端部为近轮轴向端部，远离车辆轮部件的轴向端部为远轮轴向端部，所述筋向着基体的轴线延伸的延伸长度从近轮轴向端部到远轮轴向端部逐渐减小。

本实用新型还提供了一种刹车制动系统，它包括该制动钵。

采用了上述技术方案后，制动钵的内圆壁采用开放式，设置有散热通孔，安装时不会与车桥安装端形成封闭状态，从而提高制动钵内空气流动性，促进散热；同时制动钵内圆壁均匀间隔有筋，避免了制动压力过大，毁坏制动钵的现象，其中筋略微倾斜式的排列，制动钵转动时，像风扇页一样运转，促进了空气流通，加强了制动钵的散热。另外，制动钵外圆壁的轴端设置有凸出外沿，起固定防护作用，其中凸出外沿有间隔设置的缺口，用于观察制动蹄块磨损情况。

附图说明

图1为本实用新型的制动钵的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2所示，一种制动钵，它与车辆轮部件相连，它包括钵体，所述钵体具有基体1，所述基体1为环柱结构，并且基体1的中部开有轴向贯通的散热通孔11，所述基体1的两个轴向端部设置有向外凸出的凸出边沿12，两个凸出边沿12和基体1的外圆壁之间围成可径向滑配摩擦片的摩擦片防护槽10。