[实用新型]车身四门试验台

说明书

本实用新型公开了一种车身四门试验台，汽车通过斜坡台行驶至平台上，然后通过定位装置对轮毂进行定位，从而使汽车实现定位。初始状态车门关闭，使挂钩与车门把手挂装配合，试验时启动上油缸使油缸伸缩杆伸出，推动第一推拉杆向前移动，第一推拉杆使第二推拉杆上部向后移动，从而拉动第三推拉杆向后移动，这样就可以使挂钩带动车把手并将车门打开；上油缸伸缩杆缩回时各推拉杆反向动作，这样就可以使车门关闭，反复进行上述动作即可得出试验结果。该试验方式模拟人工启闭车门，试验结果更加准确，而且操作简单。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件测试技术领域，具体涉及一种车身四门试验台。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车逐渐成为人们出行的常用工具，汽车的四门是汽车的重要组成部分，也是常用的部分，汽车门长时间频繁使用可能会造成磨损，因此汽车在出厂前都会进行耐磨实验，以提高汽车的耐磨性，延长车门的使用寿命，现有技术中车门的耐磨试验多是机械试验，不会模拟手动开启车门的动作过程，因此试验结果得出的耐磨性与日常使用产生的耐磨性并不一致，即试验结果并不准确。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种车身四门试验台，该车身四门试验台可以模拟人为启闭车门，试验结果精确，而且操作简单。

为解决上述技术问题，本实用新型包括平台，其特征是：所述平台与地表面之间设有支撑柱，所述平台的一端部设有与地表面连接的斜坡台；所述平台上对称设有两个定位道，两定位道之间为维修区，两定位道的相对外侧部均设有两组间隔设置且与车轮对应的定位装置；所述平台两侧部的地表面上对称设有支撑台，支撑台上安装有两个下油缸，下油缸伸缩杆的上端部固接有自车头向车尾倾斜设置的上油缸，上油缸伸缩杆的端部固接有向平台方向延伸的第一推拉杆，第一推拉杆的端部铰接有向支撑台方向倾斜延伸的第二推拉杆，所述第二推拉杆的端部铰接有向平台方向延伸的第三推拉杆，所述第三推拉杆的端部安装有挂钩，支撑台上安装有机架，第一推拉杆与第二推拉杆之间的铰轴、第二推拉杆与第三推拉杆之间的铰轴均转动连接在机架上。

所述定位装置包括安装在平台侧部推拉油缸，推拉油缸伸缩杆的端部固接有向平台方向延伸且与汽车轮毂配合的定位盘。

所述定位盘的相对外表面环布有多个能伸入汽车轮毂缝隙内的定位段。

所述斜坡台的上表面设有防滑凸起。

所述斜坡台的下表面与地表面之间这有支撑柱。

所述定位道的宽度为轮胎宽度的两倍。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：汽车通过斜坡台行驶至平台上，然后通过定位装置对轮毂进行定位，从而使汽车实现定位。初始状态车门关闭，使挂钩与车门把手挂装配合，试验时启动上油缸使油缸伸缩杆伸出，推动第一推拉杆向前移动，第一推拉杆使第二推拉杆上部向后移动，从而拉动第三推拉杆向后移动，这样就可以使挂钩带动车把手并将车门打开；上油缸伸缩杆缩回时各推拉杆反向动作，这样就可以使车门关闭，反复进行上述动作即可得出试验结果。该试验方式模拟人工启闭车门，试验结果更加准确，而且操作简单。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是上油缸、下油缸及各推拉杆之间的连接关系图。

具体实施方式