[实用新型]一种公铁联运冷链对接设备及系统有效
申请号: | 201820744250.X | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN208291373U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 何翔;张琨;张银龙;许克亮;张浩;周明翔;刘辉;罗小华;孙骥;覃定全 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B62D63/04 | 分类号: | B62D63/04 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 李佑宏 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 自动导引 底盘 冷链 对接设备 公铁 本实用新型 对接通道 导轨 保温车 冷冻货物 升降装置 传输过程 底盘四角 驱动机构 丝杠螺母 有效缓解 对角 万向轮 智能化 铰链 气囊 铁路 转运 货车 | ||
1.一种公铁联运冷链对接设备,包括自动导引底盘及设于所述自动导引底盘四角上的万向轮,其特征在于,所述自动导引底盘上设有对接通道,且所述对接通道的尺寸与铁路保温车和冷链货车的门尺寸相匹配,所述对接通道与自动导引底盘之间设有升降装置,所述升降装置包括设于所述自动导引底盘一端的导轨副、设于所述导轨副一侧的丝杠螺母副以及设于所述自动导引底盘另一端对角上的铰链,所述导轨副的另一侧设有驱动机构,所述驱动机构用于驱动所述升降装置带动所述对接通道上升到与所述铁路保温车相匹配的高度并实现铁路保温车与冷链货车的准确对接,所述对接通道的两端均设有气囊,所述气囊用于当所述铁路保温车和冷链货车对接后传感器检测到二者之间的距离减小到设定值时对气囊充气,实现所述铁路保温车与冷链货车之间的密封对接。
2.根据权利要求1所述的一种公铁联运冷链对接设备,其特征在于,所述驱动机构包括电机和电机座,所述电机座设于所述导轨副的一侧,所述丝杠螺母副穿过所述穿过电机座与电机输出轴连接。
3.根据权利要求1所述的一种公铁联运冷链对接设备,其特征在于,所述对接通道的底部设有传送带。
4.根据权利要求1或3所述的一种公铁联运冷链对接设备,其特征在于,所述对接通道为充气式结构,用于在不工作时放气收缩并堆放于所述自动导引底盘上。
5.根据权利要求1所述的一种公铁联运冷链对接设备,其特征在于,所述自动导引底盘底部设有传感器,用于测距、报警和发送信号。
6.一种具有如权利要求1、2、3或5中任一项所述的公铁联运冷链对接设备的系统,其特征在于,该系统还包括位于站台一侧轨道上的铁路保温车、与所述铁路保温车垂直设置的冷链货车,所述联运对接设备设于所述铁路保温车与冷链货车之间。
7.根据权利要求6所述的一种具有公铁联运冷链对接设备的系统,其特征在于,所述铁路保温车和冷链货车均设为双开门结构。
8.根据权利要求6所述的一种具有公铁联运冷链对接设备的系统,其特征在于,所述铁路保温车与所述冷链货车对应的一侧开设多个双开门结构。
9.根据权利要求6所述的一种具有公铁联运冷链对接设备的系统,其特征在于,所述冷链货车的数量与所述铁路保温车开设的双开门数量相等。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁第四勘察设计院集团有限公司,未经中铁第四勘察设计院集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820744250.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于激光雷达的自动跟随支架机构
- 下一篇:灵活转向作业全挂车