[实用新型]一种应用于铁路线的声屏障装置

说明书

本实用新型涉及于建筑材料技术领域，尤其为一种应用于铁路线的声屏障装置，包括梯形支撑座和矩形滑槽座，梯形支撑座和矩形滑槽座相互的焊接组合且二者之间形成相互的垂直角度，梯形支撑座的面部开设有螺孔一，梯形支撑座远离所述螺孔一的一面和所述梯形支撑座的一面均竖直焊接有钢钎，矩形滑槽座的面部开设有滑槽，滑槽的内壁竖直卡接有噪声屏障板，噪声屏障板的一面开设有螺孔二，噪声屏障板的侧壁开设有穿接内扣孔。本实用新型通过将噪声屏障板设置成双层结构，能够在实际的使用中具有良好的隔声效果，保障周边居民的正常生活，钢钎能够将本装置牢牢的固定于地面，矩形滑槽座在实际的使用中能够快速的安装和快速的维修，具有较高的简便性。

技术领域

本实用新型涉及于建筑材料技术领域，尤其涉及一种应用于铁路线的声屏障装置。

背景技术

随着我国交通事业的迅速发展，交通的噪声污染问题也愈来愈严重,据世界卫生组织估计，美国每年由于噪声的影响而带来的工伤事故、不上工及低效率所造成的损失将近40亿美元。我国随着高铁建设速度的加快，噪声扰民事件不断发生。降低噪音对铁路两侧居民的侵扰，已成为当前我国高速铁路建设中一项重要任务。中国高速铁路虽然占地少、能耗低、大气污染物排放量小，但列车运行噪声级水平相对较高。全国环境监测结果表明：道路交通噪声中约有17％的城市属于中度污染、49％的城市属轻度污染，建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。

现有技术中的声屏障主要存在着隔音效果不佳，安装不够稳固，使用不耐久，采光度不佳等的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于铁路线的声屏障装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应用于铁路线的声屏障装置，包括梯形支撑座和矩形滑槽座，所述梯形支撑座和矩形滑槽座相互的焊接组合且二者之间形成相互的垂直角度，所述梯形支撑座的面部开设有螺孔一，所述梯形支撑座远离所述螺孔一的一面和所述梯形支撑座的一面均竖直焊接有钢钎；

所述矩形滑槽座的面部开设有滑槽，所述滑槽的内壁竖直卡接有噪声屏障板，所述噪声屏障板的一面开设有螺孔二，所述噪声屏障板的侧壁开设有穿接内扣孔。

优选的，所述螺孔一和螺孔二之间螺纹连接有支撑杆。

优选的，所述支撑杆分为上杆和下杆，所述上杆的一端的侧壁开设有螺纹一，所述上杆远离所述螺纹一的一端的内壁开设有内螺纹，所述下杆的一端的侧壁开设有螺纹二，所述下杆远离所述螺纹二的一端固定固定连接有锚杆，所述锚杆的外壁开设有锚纹。

优选的，所述螺纹一和所述螺孔一相互的螺纹连接，所述螺纹二和所述螺孔二相互的螺纹连接，所述锚纹和内螺纹相互的螺纹连接。

优选的，所述穿接内扣孔的内壁设置有圆形内扣环，所述圆形内扣环的外壁基于圆周均匀设置有内扣弹簧，所述内扣弹簧远离所述圆形内扣环的一端固定连接于所述穿接内扣孔的内壁。

优选的，所述圆形内扣环的内壁扣接有双头锚钉，所述双头锚钉双头对称，所述双头锚钉的内部设置有活动球，所述活动球的外壁基于圆周均匀设置有活动弹簧，所述活动弹簧远离所述活动球的一端固定连接于所述双头锚钉的内壁。

与现有技术相比，本实用新型提出了一种应用于铁路线的声屏障装置，具有以下有益效果：

本实用新型将用来对现有技术中的声屏障存在着的隔音效果不佳，安装不够稳固，使用不耐久等问题加以改进和创新，以达到最佳的使用效果。