[实用新型]一种汽车软轴生产用缩管机

说明书

本实用新型公开了一种汽车软轴生产用缩管机，包括底座、活动架、外有齿轨道和限位套，所述底座的上端面安装有支撑伸缩柱和模具支架，所述螺纹杆与轴承的内侧相互连接，且轴承的外侧与工作板相互连接，所述活动架与底座相互连接，所述外有齿轨道固定在活动架的顶端，且外有齿轨道与转动齿相互连接，并且转动齿安装在加热筒的外侧底部，所述限位套与加热筒相互连接，且加热筒的内侧安装有火焰喷嘴。该汽车软轴生产用缩管机，利用了多个部件之间的啮合连接关系和滑动连接关系，提高了对需要加工的软轴的加热效果，保证了软轴能被充分加热，提高了模具在对软轴进行加工时的效果，对传统装置在结构上进行了优化。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车软轴生产用缩管机。

背景技术

汽车软轴是一种汽车上必需的配件，在变速箱的输出轴上装有一根软轴，而缩管机则是在常态下对管件端面进行扩管及缩管操作的机器。

随着汽车生产过程中使用到缩管机的频率越来越高，传统的缩管机就暴露出操作复杂，对管材加热不充分以及结构不合理的问题，所以需要针对传统缩管机的这些不足之处进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车软轴生产用缩管机，以解决上述背景技术中提出操作复杂，对管材加热不充分和结构不合理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车软轴生产用缩管机，包括底座、活动架、外有齿轨道和限位套，所述底座的上端面安装有支撑伸缩柱和模具支架，且支撑伸缩柱的顶端固定有固定圈，并且固定圈上安装有控制块，同时控制块与螺纹杆相互连接，所述螺纹杆与轴承的内侧相互连接，且轴承的外侧与工作板相互连接，并且工作板与加工件相互连接，所述活动架与底座相互连接，且活动架的内侧固定有内有齿轨道，并且内有齿轨道与动力齿轮相互连接，同时动力齿轮固定在动力齿轮轴上，所述外有齿轨道固定在活动架的顶端，且外有齿轨道与转动齿相互连接，并且转动齿安装在加热筒的外侧底部，所述限位套与加热筒相互连接，且加热筒的内侧安装有火焰喷嘴。

优选的，所述支撑伸缩柱与底座为垂直分布，且支撑伸缩柱共设置有2个。

优选的，所述螺纹杆与控制块为螺纹连接，且螺纹杆与控制块均在固定圈上等距分布有3个。

优选的，所述有齿轨道对称分布在活动架的内侧，且活动架与底座为滑动连接。

优选的，所述动力齿轮仅有一侧分布有轮齿，且动力齿轮与内有齿轨道为啮合连接。

优选的，所述转动齿所在弧的弧长小于外有齿轨道的长度，且转动齿与外有齿轨道为啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车软轴生产用缩管机，利用了多个部件之间的啮合连接关系和滑动连接关系，提高了对需要加工的软轴的加热效果，保证了软轴能被充分加热，提高了模具在对软轴进行加工时的效果，对传统装置在结构上进行了优化。

1.支撑伸缩柱、固定圈、控制块、螺纹杆、轴承和工作板组成的结构可以对软轴进行较为牢固的固定，并且能对软轴的位置进行微调，方便后续的加热和加工操作；

2.活动架、内有齿轨道、外有齿轨道、动力齿轮和转动齿组成的结构，改进了传统装置的加热系统，提高了本装置对软轴的加热效果，使模具能更方便的对软轴进行加工。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型活动架侧视结构示意图；

图3为本实用新型固定圈侧视结构示意图。