[实用新型]进气歧管嵌件自动上料压装设备

说明书

本实用新型公开了一种进气歧管嵌件自动上料压装设备，包括第一承台，第二承台，设于第一承台上的下压气缸机构和工装压入装置，设于第一承台和第二承台上的嵌件上料及分料装置；下压气缸机构和工装压入装置固定于第一承台上，工装压入装置内设有位移传感器，嵌件上料及分料装置内设有高度检测传感器。本实用新型具有能够对进气歧管嵌件进行高度检测，以及能够对进气歧管嵌件压入进气歧管的位移进行测量的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其是涉及一种能够对进气歧管嵌件进行高度检测，以及能够对进气歧管嵌件压入进气歧管的位移进行测量的进气歧管嵌件自动上料压装设备。

背景技术

对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、 燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。

随着发动机零部件集成化的不断发展，对于进气歧管嵌件自动上料压装设备的要求也在不断提高。目前，现在嵌件成型工艺生产作业时主要依靠操作人员在嵌件成型设备旁现场手动上料，作业环境差，另外，手动作业会因为操作人员的疲劳降低生产速度，且常常由于人为的失误使不同高度的嵌件的放错位置，导致嵌件与压入的产品不对应，造成产品不合格，影响工作效率。另外，现有的设备由于缺乏能够对进气歧管嵌件压入进气歧管的位移进行测量的机构，导致部分不合格的产品未能及时发现，而投入使用，造成不必要的损失。因此，设计一种能够对进气歧管嵌件进行高度检测，以及能够对进气歧管嵌件压入进气歧管的位移进行测量的进气歧管嵌件自动上料压装设备就显得十分必要。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术中，现有的进气歧管嵌件自动上料压装设备依靠手动作业会因为人为失误使不同高度的嵌件的放错位置，导致嵌件与压入的产品不对应，造成产品不合格以及缺乏能够对进气歧管嵌件压入进气歧管的位移进行测量的机构的问题，提供了一种能够对进气歧管嵌件进行高度检测，以及能够对进气歧管嵌件压入进气歧管的位移进行测量的进气歧管嵌件自动上料压装设备。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种进气歧管嵌件自动上料压装设备，包括第一承台，第二承台，设于第一承台上的下压气缸机构和工装压入装置，设于第一承台和第二承台上的嵌件上料及分料装置；下压气缸机构和工装压入装置固定于第一承台上，工装压入装置内设有位移传感器，嵌件上料及分料装置内设有高度检测传感器。

本实用新型中，下压气缸机构用于压紧产品，工装压入装置用于顶出嵌件并将嵌件压入进气歧管壳体，嵌件上料及分料装置能够对进气歧管嵌件进行高度检测，防止嵌件与压入的产品不对应。本实用新型具有能够对进气歧管嵌件进行高度检测，以及能够对进气歧管嵌件压入进气歧管的位移进行测量的特点。

作为优选，下压气缸机构包括气缸，设于气缸上的固定架，设于固定架底部的第一支撑板，设于第一支撑板下方的第二支撑板，设于第一支撑板两侧的若干根支撑杆和设于第二支撑板底部的若干根上压杆；各根上压杆均与第二支撑板底部固定连接，第一支撑板两侧的若干根支撑杆均穿过第二支撑板与第一支撑板固定连接。气缸用于压紧歧管嵌件，上压杆用于调节支撑板高度来压紧产品。

作为优选，嵌件上料及分料装置包括第一基台，第二基台，第三基台，设于第一基台上的第一嵌件分料器，设于第二基台上的第二嵌件分料器，分别设于第一基台和第二基台上的无杆气缸滑台，设于第一基台上的第一直线振动器，设于第二基台上的第二直线振动器，设于第一直线振动器一端上的第一振动盘和设于第二直线振动器一端上的第二振动盘；高度检测传感器位于第一基台和第二基台上，每个高度检测传感器分别与第一基台和第二基台滑动连接。不同的振动盘只能通过高度检测传感器，检测到相对应高度的嵌件才能启动。