[实用新型]一种三级救援顶杆

说明书

本实用新型公开了一种三级救援顶杆，油缸盖内连接一级活塞，一级活塞的内腔后端通过导油管座连接二级活塞导油管，一级活塞的内腔连接二级活塞，二级活塞内部设置三级活塞支撑导油管，三级活塞支撑导油管与二级活塞支撑座连接，并与二级活塞导油管连通形成油路；二级活塞内腔连接三级活塞，二级活塞在一级活塞的内腔前后滑动，油缸盖和导油管座上设置连通的第一油孔，第一油孔连通二级活塞导油管，油缸的尾部设置连通油缸的第二油孔，导油管座上设置第一油路，二级活塞支撑座上设置第二油路。实现了一组油路从油缸盖进入顶杆中心的导油管，产生高压使各级活塞往后推，一组油路通过长导管进入活塞尾部，进而使各级活塞内腔内产生压力把活塞往前推。

技术领域

本实用新型涉及抢险救灾技术领域，具体涉及一种三级救援顶杆。

背景技术

近年来，随着我国国民经济和城市建设的快速发展，各种各样的自然灾害、恶性事故时有发生，人民的生命财产受到严重威胁。而在实际消防救援过程中时间就是生命，为此，国内外在抢险救灾工具的研究方面都做了大量的工作，从最初的手工工具发展到现代的气动工具、液压工具、超高压液压工具。一般工具多为单作用油缸，尽量不采用双作用形式，因为这种形式的油路要求每一级活动油缸都要有兼回油的油路，既在每一个活动油缸的壁上钻与油缸同样长度的深孔，这个油孔不但难度大，废品率高，而且极大的削弱了油缸强度，结果只能再增加油缸的壁厚和成本，因此限制了救援顶杆的发展，有必要改进。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种三级救援顶杆，一组油路从油缸盖进入顶杆中心的导油管，产生高压使各级活塞往后推，实现各级顶杆的回收叠合；一组油路通过长导管进入活塞尾部，进而使各级活塞内腔内产生压力把活塞往前推，实现各级顶杆的展开。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种三级救援顶杆，包括油缸、油缸盖和底座，油缸盖内连接一级活塞，一级活塞的内腔后端通过导油管座连接二级活塞导油管，一级活塞的内腔通过二级活塞支撑座连接二级活塞，二级活塞内部设置三级活塞支撑导油管，三级活塞支撑导油管一端与二级活塞支撑座连接，并与二级活塞导油管连通形成油路；二级活塞内腔连接三级活塞，三级活塞可相对二级活塞内腔前后滑动，二级活塞支撑座带动二级活塞在一级活塞的内腔前后滑动，油缸盖和导油管座上设置连通的第一油孔，第一油孔连通二级活塞导油管，油缸的尾部设置连通油缸的第二油孔，导油管座上设置连通油缸和一级活塞的内腔油路的第一油路，二级活塞支撑座上设置连通一级活塞的内腔油路和二级活塞的内腔油路的第二油路。

进一步的，二级活塞导油管可在三级活塞支撑导油管内的空腔内相对滑动。

进一步的，第一油孔上设置阀体，用于控制第一油孔的导通方向或开关状态。

进一步的，第二油孔上设置阀体，用于控制第二油孔的导通方向或开关状态。

进一步的，三级活塞的前端部设置万向防滑顶座。

进一步的，万向防滑顶座的前端设置呈锥形的支撑面，支撑面上设置防滑材料。

进一步的，万向防滑顶座可相对三级活塞圆周旋转或实现夹角变化或锁定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:本发明结构简单，在实际消防救援过程中时间就是生命，本发明的三级防滑顶杆两组油路控制结构，一组油路从油缸盖进入顶杆中心的导油管，产生高压使各级活塞往后推，实现各级顶杆的回收叠合；一组油路通过长导管进入活塞尾部，进而使各级活塞内腔内产生压力把活塞往前推，实现各级顶杆的展开。救援三级顶杆可大大的提高效率,为被困人员争取宝贵的时间。