[实用新型]一种导风板

说明书

本实用新型提供了一种导风板，涉及铁路桥梁技术领域。导风板包括导风板本体、立柱和连接螺栓，相邻两个所述导风板本体之间通过所述立柱连接，所述立柱与所述导风板本体之间采用所述连接螺栓连接，所述导风板本体的横截面形状为波浪形，所述导风板本体上开设有导风孔。导风板能够减少横风对车辆的影响，保证车辆的高速安全运行，重量轻，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁技术领域，具体而言，涉及一种导风板。

背景技术

为防止铁路风区强横风引起的列车倾覆或脱轨事故发生，降低铁道车辆在横风作用下的气动力，保障列车在大风条件下能正常安全行驶，国内外普遍采取的主要有效措施是在风区修建挡风墙或防风栅。目前，国内在这些铁路风区采用不透风的挡风墙形式基本有3种：土堤式、混凝土加筋对拉式、“L”型混凝土预制板式。铁路有关单位就上述挡风墙对降低在横风下铁道车辆所受气动力的抗风性能进行了大量研究并在工程上得到实际应用。挡风墙结构重量大、造价高，并不适宜用于铁路桥梁。如用于铁路桥梁，则要对桥梁进行加强，这在工程上十分不经济。

目前铁路桥梁的防风措施多采用防风栅，即在桥梁上两侧设立防风栅。防风栅在结构上主要由安装立柱的挡风板构成，沿线路方向间隔设置的安装立柱与梁体固定连接，挡风板固定安装在相邻两安装立柱上。挡风板金属栅型和金属孔板型主要有2种形式。研究结果表明，合理地确定防风栅高度和透风率，可将车辆侧力系数平均降低50％至60％，可保证铁道车辆的安全行驶。但防风栅结构重量仍然较大，在桥梁上加装防风栅需要对梁体结构进行适应性改进设计。因此，随着我国铁路快速和大范围的发展及高速铁路建设步伐的加快，应该根据国内铁路风区、车辆和线路等具体情况进一步加强桥梁抗风措施的深入研究。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种导风板，以减少横风对车辆的影响，保证车辆的高速安全运行，重量轻，安装方便。

本实用新型实施例提供的第一种技术方案：

一种导风板包括导风板本体、立柱和连接螺栓，相邻两个所述导风板本体之间通过所述立柱连接，所述立柱与所述导风板本体之间采用所述连接螺栓连接，所述导风板本体的横截面形状为波浪形，所述导风板本体上开设有导风孔。

进一步地，所述导风板本体包括多个依次连接的导风片，相邻两个所述导风片之间形成钝角形式。

进一步地，位于偶数位置的所述导风片相互平行，位于奇数位置的所述导风片相互平行。

进一步地，所述导风片上相邻两竖列所述导风孔错位设置。

进一步地，所述导风片上相邻两横排所述导风孔错位设置。

进一步地，所述导风孔的面积占所述导风片的面积的20％～40％。

进一步地，所述立柱的横截面形状为工字形，所述立柱的相对两侧分别设置有凹槽，所述导风板本体的边缘插入所述凹槽内，所述连接螺栓贯穿所述凹槽的侧壁以及位于所述凹槽内的所述导风板本体。

本实用新型实施例提供的第二种技术方案：

一种导风板包括导风板本体、立柱和连接螺栓，相邻两个所述导风板本体之间通过所述立柱连接，所述立柱的横截面形状为工字形，所述立柱与所述导风板本体之间采用所述连接螺栓连接，所述导风板本体上开设有导风孔。

本实用新型实施例提供的导风板的有益效果是：

导风板能够有效减小横风对车辆的影响，使道路所受的气动力不超过强度设计规定的风载荷重，保证车辆的高速安全运行。导风板能够应用于桥梁、铁路等，运用前景广泛。此外，导风板重量轻，安装方便，具有良好的工程经济性。

附图说明