[实用新型]一种多角度汽车反光镜

说明书

本实用新型公开了一种多角度汽车反光镜，包括镜壳、第二镜片、LED射灯、安装座和反光晶片，所述镜壳的内侧上端安装有第一镜片，且镜壳的右端设置有第一转轮，所述第二镜片设置于第一镜片的下端，且第二镜片的左端连接有第三镜片，所述LED射灯连接于第三镜片的下方，所述安装座设置于镜壳的下方右端，且镜壳的上端远离第一转轮的一侧设置有第二转轮，所述反光晶片固定于镜壳背面的表面，所述第二转轮的底端连接有第一连动杆，且第一连动杆的底端连接有连接轴，所述镜壳的内侧下方设置有LED灯，所述第一转轮的右端连接有第二连动杆。该多角度汽车反光镜设置有第一镜片，第一镜片用于反射较远处的汽车后视景象，扩大了驾驶员的视野。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种多角度汽车反光镜。

背景技术

司机在使用传统的汽车反光镜时会发现反光镜会出现死角，传统的反光镜看不到汽车侧面的全部景象，造行驶或者倒车中存在较大的安全隐患，夜间行车时，路面环境光线很暗，虽然汽车有前后大灯，但是如果遇到恶劣天气，能见度相当低的情况下，驾乘人员很难清楚的观察到前方的状况。为了解决该驾驶隐患，人们将红外夜视系统运用到汽车上，从而得到清晰的路面情况，提高了驾驶的安全。但是在夜间倒车移库时，本身就存在视线的干扰，然后光线昏暗的环境，即使有倒车灯仍然大大提高了夜间倒车移库的难度，目前有些汽车公司将倒车影像技术与红外夜视技术相结合，大大提高了夜间倒车的视野，但是倒车影像技术中摄像头所能拍摄的视野有限，必须通过左右两侧的反光镜相配合，然后光线昏暗很难起到作用，倒车移库时仍然很容易出现碰擦的情况。

市场上的汽车反光镜使用过程中视野有限，不能同时反射多个角度，为此，我们提出一种多角度汽车反光镜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多角度汽车反光镜，以解决上述背景技术中提出的视野有限，不能同时反射多个角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多角度汽车反光镜，包括镜壳、第二镜片、LED射灯、安装座和反光晶片，所述镜壳的内侧上端安装有第一镜片，且镜壳的右端设置有第一转轮，所述第二镜片设置于第一镜片的下端，且第二镜片的左端连接有第三镜片，所述LED射灯连接于第三镜片的下方，所述安装座设置于镜壳的下方右端，且镜壳的上端远离第一转轮的一侧设置有第二转轮，所述反光晶片固定于镜壳背面的表面，所述第二转轮的底端连接有第一连动杆，且第一连动杆的底端连接有连接轴，所述镜壳的内侧下方设置有LED灯，所述第一转轮的右端连接有第二连动杆。

优选的，所述第一镜片、第二镜片、第三镜片贴合于镜壳内部，且第一镜片、第二镜片、第三镜片位于同一水平面。

优选的，所述第一镜片、第二镜片、第三镜片均呈弧形结构，且第一镜片、第三镜片的弧度相同，第二镜片的弧度小于第一镜片、第三镜片。

优选的，所述第一转轮通过第二连动杆与第一镜片构成旋转结构。

优选的，所述第二转轮、第一连动杆、连接轴为一体式结构，且连接轴与第三镜片的连接方式为固定连接，同时第二转轮通过第一连动杆、连接轴与第三镜片构成旋转结构。

优选的，所述反光晶片为反光材质，且反光晶片嵌合于镜壳的背面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多角度汽车反光镜设置有第一镜片，第一镜片用于反射较远处的汽车后视景象，扩大了驾驶员的视野，通过转动第二连动杆转动第一镜片，使用者可以根据自己需要调节第一镜片的折射角度，第三镜片用于反射汽车后视外围景象，通过旋转第二转轮带动第三镜片的旋转，使用者可以根据自己需要调节第三镜片的折射角度，增加了驾驶员的可视范围，提高了安全性，第二镜片用于反射汽车后视景象，LED射灯可以照射汽车两侧至后方，提高视野清晰度，反光晶片使得汽车更加醒目，提高安全性，LED灯用于照射汽车两端，在晚上提高可视范围，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；