[实用新型]悬浮架用排障结构

说明书

本实用新型公开了悬浮架用排障结构，包括排障器，排障器包括主支架和排障组件；主支架包括第一安装板和第二安装板，第一安装板与第二安装板呈一定的角度，该角度的范围为70°～120°；第一安装板和第二安装板上均开设安装孔；主支架前端固定排障组件，排障组件包括第一排障单元和第二排障单元；其中，第一排障单元包括U型部，U型部包括排障板、第一侧板和第二侧板，排障板分别与第一侧板和第二侧板固定，第二排障单元包括安装座和刷毛，刷毛固定在安装座上，第一侧板和第二侧板上开设长条孔。本结构用于磁悬浮列车直线电机的两端，可在保障排障功能的同时，延长排障器的使用寿命，降低维护成本，并且不对铝板产生伤害。

技术领域

本发明涉及磁悬浮列车轨道交通技术领域，特别是涉及直线电机防护装置。

背景技术

中速磁浮列车一个悬浮架上左右两侧共有两个直线电机，当列车在运行的过程当中，通过悬浮电磁铁保持直线电机底部与F轨上的铝板存有9～13mm的间隙，必须保证在这个两者之间不能存在有任何障碍物，否则将对直线电机造成巨大的冲击损坏，以及有可能拖刮铝板表面，降低铝板使用性能。所以必须在直线电机运行的前进方向有能过够有效的排除障碍物的装置。

但是，目前的排障器在列车上使用时，是用橡胶板与铝板挤压配合排障，也就不可避免的存在着橡胶与铝板摩擦发热，容易老化断裂，需要整体更换橡胶板。也有采用钢丝刷的形式，但这样容易对铝板形成不可修复的缺陷。也有为了规避这个情况，使橡胶板与铝板存有间隙，但降低了排障效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够高效排障的悬浮架用排障结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：悬浮架用排障结构，包括排障器，排障器包括主支架和排障组件；

主支架包括第一安装板和第二安装板，第一安装板与第二安装板呈一定的角度，该角度的范围为70°～120°；

第一安装板和第二安装板上均开设安装孔；

主支架前端固定排障组件，排障组件包括第一排障单元和第二排障单元；

其中，第一排障单元包括U型部，U型部包括排障板、第一侧板和第二侧板，排障板分别与第一侧板和第二侧板固定，第一侧板与第二侧板的宽度不一致使得安装排障器后排障板向外倾斜一定的角度；

第二排障单元包括安装座和刷毛，刷毛固定在安装座上，第一侧板和第二侧板上开设长条孔，安装座通过螺栓固定在长条孔处。

作为优选方式，第一安装板与第二安装板一体成型或者焊接，保证连接强度。

作为优选方式，第一安装板与第二安装板垂直，垂直更利于安装，而且增加托臂和电机的接触面，连接更加牢靠。

作为优选方式，第一安装板上的安装孔为腰子孔，第二安装板上的安装孔为若干圆孔。

作为优选方式，第一安装板与第二安装板之间设置加强板。

作为优选方式，加强板为三角板，三角板与第一安装板和第二安装板垂直；加强板上设置减重孔。

作为优选方式，第二安装板包括一矩形部和一个梯形部，矩形部和梯形部固定。

作为优选方式，排障板、第一侧板和第二侧板一体成型或者焊接。

作为优选方式，排障板向外倾斜的角度为3°～20°，更优选地，该角度为5°。

作为优选方式，刷毛通过螺钉安装在安装座上和/或刷毛与安装座粘接。

作为优选方式，第二安装板与悬浮架的托臂固定，第一安装板与直线电机固定，第二安装板与托臂之间设置有减震垫。