[实用新型]一种共享单车自供电照明装置

说明书

本实用新型涉及交通照明领域，具体涉及一种共享单车自供电照明装置，主要包括照明装置、将机械能转换为电能的小型发电机、电能存储装置和传动装置，所述电能存储装置与小型发电机连接，将小型发电机的电能存储，用于照明装置供电；所述传动装置包括橡胶轮和齿轮，车轮转动带动橡胶轮转动，通过齿轮转动，进而带动小型发电机将机械能转化为电能，所述橡胶轮设置于轮毂周围并于轮毂接触，所述小型发电机设置于自行车前轮承重轴上。该装置的设计实用新型可以把自行车骑行过程中的一部分机械能转化储存为夜间行驶时照明所需要用的光能，具有广泛的实际应用前景。

技术领域

本实用新型涉及交通照明领域，具体涉及一种共享单车自供电照明装置。

背景技术

当前共享单车已达到数亿辆，已成为人们近距离便捷出行的必需品，这大大提高了能源的利用率，方便了上亿民众的出行，有效的改善了环境和交通问题，进而成功的提升了城市形象，成为绿色环保出行的倡导品。

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；能够最大化的利用了公共道路通过率，同时起到健康身体的作用。

最初的共享单车在校园诞生。2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。次年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。截至到2016年11月，已经有包括摩拜、优拜、OFO、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。截至2017 年3月，我国共享单车行业总融资额达到了70亿元，已有超过30家的单车品牌，行业竞争愈加激烈。

“闲置资源、共享网络平台、人人参与”是共享经济的三大基本要素，其中“人人参与”是指各个参与者在各取所需的同时对共享经济进行创新，是共享经济模式能够实现“互利互助，收益共享”的原因。作为共享经济的典型案例，共享单车的出现，解决了政府交通拥堵和环境污染问题、市民出行无序需求的问题以及为其运营商创造了商业价值。所以说，共享单车真正实现了多角色、多行业互利互助，共同发展。但相关数据表明，共享单车在夜间的利用率极低，这是由于共享单车在夜晚不像汽车或者其他交通工具一样，具备照明功能，而且夜间骑共享单车出行，会产生安全问题，尤其是在缺少路灯的小巷子等各种不便于安装路灯的地方。这大大限制了共享单车的利用率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是共享单车等租赁类型的自行车夜间照明问题，提供一种把自行车骑行过程中的一部分机械能转化储存为夜间行驶时照明所需要用的光能的装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是:一种共享单车自供电照明装置，其特征在于，主要包括照明装置、将机械能转换为电能的小型发电机、电能存储装置和传动装置，所述电能存储装置与小型发电机连接，将小型发电机的电能存储，用于照明装置供电；所述传动装置包括橡胶轮和齿轮，车轮转动带动橡胶轮转动，通过齿轮转动，进而带动小型发电机将机械能转化为电能，所述橡胶轮设置于轮毂周围并于轮毂接触，所述小型发电机设置于自行车前轮承重轴上。

具体地，所述传动装置还包括金属杆、轴承、固定杆和外壳，所述齿轮为两个，分别为大、小齿轮，所述橡胶轮与小齿轮分别固定于金属杆的两端，轴承贯穿于金属杆并于金属杆转动连接，固定杆通过固定轴承将橡胶轮固定，大齿轮与小型发电机连接，大齿轮与小齿轮相互咬合，大、小齿轮设置于外壳内部。

具体地，所述橡胶轮至少为一个，所述橡胶轮为圆盘状，边缘为弧形。

优选地，所述橡胶轮的圆心，金属杆，小齿轮，轴承圆心在一条直线上。

更为优选地，所述大齿轮的圆心与电机转子相连，所述小型发电机转子的中轴线与橡胶轮圆心，金属杆，小齿轮，轴承圆心所连成的直线平行。

具体地，所述外壳固定于自行车前轮承重轴上。