[实用新型]一种用于空轨的混凝土轨道梁

说明书

本实用新型公开了一种用于空轨的混凝土轨道梁，包括若干段轨道梁，其中每段轨道梁包括顶板和相对设置的侧板，每个侧板下方分别连接有水平的底板，两个底板之间具有间隙，在顶板的上方设有横梁，横梁仅设置在每段轨道梁的两端，横梁的长度与桥墩的横向宽度相适配，且每个横梁两端朝向桥墩横向外侧延伸并形成两个支承端，顶板、侧板、底板和横梁均为钢筋混凝土结构，顶板、侧板、底板和横梁为一体成型构件。本实用新型将常规的轨道梁和横梁做成预制整体浇筑结构，保证了轨道梁和横梁之间的可靠连接，轨道梁可直接通过横梁安装在桥墩上，具有构造简单、制作方便、便于安装的优点，特别是便于装配式模块化施工。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道梁，特别是一种用于空轨的混凝土轨道梁。

背景技术

如图1所示，现有的空轨轨道梁1的两端大多设有牛腿式横梁3，牛腿式横梁3再通过支座4与桥墩2相连接。这种轨道梁1和牛腿式横梁3的构造形式能满足基本要求，但却存在以下缺陷：

(1)由于牛腿式横梁3长度较短，在与桥墩2进行连接时，支座4与轨道梁1的距离较近，而过近的牛腿式横梁3无法满足竖直桥墩2的布置，因而需要设置折线形桥墩2与牛腿式横梁3进行连接，折线形桥墩2结构复杂，加大施工难度；

(2)由于折线形桥墩2的偏心距较大，牛腿式横梁3传递的荷载会对结构造成较大的弯矩；

(3)牛腿式横梁3构造复杂、施工繁杂，不利于装配式模块化施工，拆装不便。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的上述问题，提供一种用于空轨的混凝土轨道梁，该混凝土轨道梁构造简单，制作方便，特别便于装配式模块化施工，可大大缩短施工时间，节约人工成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于空轨的混凝土轨道梁，包括若干段轨道梁，其中每段所述轨道梁包括顶板和相对设置的侧板，每个所述侧板下方分别连接有水平的底板，两个所述底板之间具有间隙，在所述顶板的上方设有横梁，所述横梁仅设置在每段轨道梁的两端，所述横梁的长度与桥墩的横向宽度相适配，且每个所述横梁两端朝向桥墩横向外侧延伸并形成两个支承端，两个所述支承端用于连接桥墩。所述顶板、侧板、底板和横梁均为钢筋混凝土结构，所述顶板、侧板、底板和横梁为一体成型构件。

本实用新型所述的混凝土轨道梁，将常规的轨道梁和横梁做成预制整体浇筑结构，保证了轨道梁和横梁之间的可靠连接，轨道梁可直接通过横梁安装在桥墩上，具有构造简单、制作方便、便于安装的优点，特别是便于装配式模块化施工，可大大缩短施工时间，节约人工成本。

另一方面，所述横梁的长度与桥墩的间距相适配，因此，桥墩无需再设计成折线形，可直接采用直线型桥墩，大大减小了桥墩和基础所受的弯矩。

最后，轨道梁和横梁整体采用混凝土结构，降低了造价，耐腐蚀性好，阻尼比大，震动小，且减少了后期运营维护成本。

作为本实用新型的优选方案，所述底板上还安装有耐磨板，所述耐磨板为钢板或者聚四氟乙烯板，用于减少行车对混凝土轨道梁的磨损。

作为本实用新型的优选方案，所述耐磨板与底板可拆卸式连接，如采用栓接等形式，安装拆卸方便。

作为本实用新型的优选方案，所述顶板的纵向钢筋嵌入所述横梁中，将顶板和横梁紧密连为一体，连接强度高，且避免了钢结构轨道梁的接缝问题。

作为本实用新型的优选方案，所述轨道梁在所述横梁处设有若干根环绕钢筋，每根所述环绕钢筋均穿过所述顶板、侧板、底板和横梁内部，将顶板、侧板、底板和横梁连为一体，直接浇筑成型，连接强度高。

作为本实用新型的优选方案，所述环绕钢筋包括内侧环绕钢筋和外侧环绕钢筋，所述内侧环绕钢筋和外侧环绕钢筋分别位于所述轨道梁的内侧面和外侧面。