[实用新型]悬挂式单轨轨道梁用装配式钢筋混凝土横梁

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式单轨轨道梁用装配式钢筋混凝土横梁，包括设置在轨道梁上方的横梁本体，横梁本体的长度大于轨道梁的横向宽度，且两端设有用于连接桥墩的支承端，横梁本体的下方对称设有两个牛腿夹块，两个牛腿夹块之间的间距与轨道梁的横向宽度相一致，横梁本体为钢筋混凝土结构。横梁本体的长度可设计成与桥墩的横向宽度基本一致，桥墩无需再采用折线型，可直接采用直线型的桥墩，克服了折线型桥墩偏心距较大、弯矩大的缺点；横梁本体的下方对称设有两个牛腿夹块，轨道梁直接卡在两个牛腿夹块之间，起到了良好的横向限位作用，不仅便于轨道梁的安装，且有助于固定轨道梁的横向位移，装置结构简单，拆装方便，适用于装配式轨道的施工。

技术领域

本实用新型涉及轨道工程领域，特别是一种悬挂式单轨轨道梁用装配式钢筋混凝土横梁。

背景技术

如图1所示，现有的悬挂式单轨轨道梁1的两端大多设有牛腿式横梁3，牛腿式横梁3再通过支座4与桥墩2相连接。这种轨道梁1和牛腿式横梁3的构造形式能满足基本要求，但却存在以下缺陷：

(1)由于牛腿式横梁3长度较短，在与桥墩2进行连接时，支座4与轨道梁1的距离较近，而过近的牛腿式横梁3无法满足竖直桥墩2的布置，因而需要设置折线形桥墩2与牛腿式横梁3进行连接，折线形桥墩2结构复杂，加大施工难度；

(2)由于折线形桥墩2的偏心距较大，牛腿式横梁3传递的荷载会对结构造成较大的弯矩；

(3)牛腿式横梁3构造复杂、施工繁杂，不利于装配式模块化施工，拆装不便。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种悬挂式单轨轨道梁用装配式钢筋混凝土横梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种悬挂式单轨轨道梁用装配式钢筋混凝土横梁，包括设置在轨道梁上方的横梁本体，所述横梁本体的长度大于所述轨道梁的横向宽度，且两端设有用于连接桥墩的支承端，所述横梁本体的下方对称设有两个牛腿夹块，两个所述牛腿夹块之间的间距与轨道梁的横向宽度相一致，所述横梁本体为钢筋混凝土结构。

在进行悬挂式单轨轨道装配式施工时，首先将横梁的支承端通过支座固定在桥墩上，安装完横梁后，将轨道梁卡在两个牛腿夹块之间，并通过紧固件将横梁本体和轨道梁相连接固定。

横梁本体采用钢筋混凝土结构，具有造价经济、耐磨、耐腐蚀，便于运营维护的优点；横梁本体设置在轨道梁上方，增大了横梁本体与轨道梁的接触面积，增大连接强度；横梁本体的长度大于所述轨道梁的横向宽度，可设计成与桥墩的横向宽度基本一致，因此，桥墩无需再采用折线型，可直接采用直线型的桥墩，克服了折线型桥墩偏心距较大、弯矩大的缺点；横梁本体的下方对称设有两个牛腿夹块，轨道梁可直接卡在两个牛腿夹块之间，起到了良好的横向限位作用，不仅便于轨道梁的安装，且有助于固定轨道梁的横向位移。本实用新型所述的横梁结构简单，拆装方便，特别适用于装配式轨道的施工，可大大节约施工工序和人工成本。

作为本实用新型的优选方案，所述牛腿夹块为钢筋混凝土结构，且所述牛腿夹块与所述横梁本体为一体成型结构件，连接强度高。

作为本实用新型的优选方案，所述横梁本体的两端的每个所述支承端还设有便于与所述桥墩相连接的垫块。

作为本实用新型的优选方案，所述垫块为钢筋混凝土结构，且所述横梁本体与垫块为一体成型结构件，连接强度高。

作为本实用新型的优选方案，所述横梁本体、牛腿夹块和垫块为一体浇筑成型结构，连接强度高。

作为本实用新型的优选方案，所述牛腿夹块为钢构件，且所述牛腿夹块与所述横梁本体可拆卸式连接，安装拆卸方便，便于维修。