[实用新型]一种基于地道桥水位的交通控制装置有效
申请号: | 201820752988.0 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN208156874U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 郝雪明 | 申请(专利权)人: | 河北省气象台 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G01F23/00 |
代理公司: | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 | 代理人: | 侯迎新 |
地址: | 050022 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 信号灯 水位传感器 上限水位 水深数据 下限水位 地道桥 显示屏 交通控制装置 本实用新型 水位 电源模块 黄灯 通行 绿灯 红灯 模数转换器 桥洞 暴雨天气 人员伤亡 实时监测 实时控制 市政部门 采集 交通 | ||
本实用新型公开了一种基于地道桥水位的交通控制装置,包括水位传感器、显示屏和信号灯、控制器以及电源模块;水位传感器经模数转换器与控制器相连,控制器分别与显示屏和信号灯相连,电源模块分别与显示屏、信号灯和控制器相连;控制器具有下限水位设定键和上限水位设定键,信号灯包括表示禁止通行的红灯、表示有限通行的黄灯和表示完全通行的绿灯,当水位传感器采集到的桥洞内的水深数据不超过下限水位时绿灯亮,当水深数据大于下限水位且不超过上限水位时黄灯亮,当水深数据大于上限水位时红灯亮。本实用新型可实现地道桥水位的实时监测和交通的实时控制,提高市政部门应对突发暴雨天气的能力,并有效降低人员伤亡。
技术领域
本实用新型涉及一种交通控制装置,具体地说是一种基于地道桥水位的交通控制装置。
背景技术
目前,各城市地道桥的数量繁多,夏季多雨季节,为防止暴雨中因积水引发溺水事故,市政部门往往要投入大量人力、物力监测各地道桥积水状况并要人工判断水情及时禁止通行,但由于人力监测及禁止通行工作量大、实时性要求高,往往存在处理不及时等的问题。市政部门通常采用方法是根据经验,人工到易积水地道桥目测积水水位,根据目测的水位通过设置路障等形式禁止车辆和行人的通行。但是人工观测与设置路障不但工作量大,而且当遇到大暴雨时实时性会受限制,因此司机及行人不能清楚的了解桥洞深处的水位高低,在车辆驶入后经常发生溺水事故。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种基于地道桥水位的交通控制装置,实现地道桥水位的实时监测和交通的实时控制。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种基于地道桥水位的交通控制装置,包括设在桥洞内且用于采集桥洞内水深数据的水位传感器、设在桥头上方且用于显示水深数据的显示屏和根据水深数据指示交通通断的信号灯、设在桥洞上方且用于根据水深数据控制显示和切换亮灯的控制器以及为装置供电的电源模块;所述水位传感器经模数转换器与控制器相连,控制器分别与显示屏和信号灯相连,电源模块分别与显示屏、信号灯和控制器相连;所述控制器具有下限水位设定键和上限水位设定键,分别用于设定能够完全通行的下限水位和能够有限通行的上限水位;所述信号灯包括表示禁止通行的红灯、表示有限通行的黄灯和表示完全通行的绿灯,当水位传感器采集到的桥洞内的水深数据不超过下限水位时绿灯亮,当水深数据大于下限水位且不超过上限水位时黄灯亮,当水深数据大于上限水位时红灯亮。
进一步的,所述控制器采用STC90C516型芯片,所述水位传感器采用XQB45-01B,显示屏采用LED显示屏。
进一步的,所述电源模块包括蓄电池和电压转换模块,蓄电池的输出电压经电压转换模块分别转换成显示屏、信号灯和控制器的适用电压。
进一步的,所述装置还包括设在地道桥入口前的高度投射装置;所述高度投射装置包括设在入口道路一侧且自下而上间隔设置的一列多个激光指示灯和对应设在入口道路另一侧的接收板;所述控制器分别与多个激光指示灯相连,并根据水深数据控制相应高度的激光指示灯向接收板射出光束。
进一步的,相邻两个所述激光指示灯的间距为1-3厘米。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:
本实用新型与现有技术相比,所取得的技术进步在于:
为提高地道桥水位监测和通行控制的实时性和准确性,本实用新型采用水位传感器对地道桥桥洞中的水深进行数据采集,然后将相对精确的水深数据实时显示在显示屏上,以提醒驾驶员注意通行安全,并能够根据水位信息自动控制信号灯为绿灯、黄灯还是红灯,以允许、部分允许或禁止车辆通行,防止溺水事故发生。本实用新型可提高市政部门应对突发暴雨天气的能力,并有效降低人员伤亡。
本实用新型的高度投射装置可让车辆驾驶员直观的观察到桥洞内的水深信息,并可跟驾驶的车辆高度进行对比判断,以防止其忽视安全而强行通过。
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