[实用新型]油门操控装置和农机设备

说明书

本申请涉及一种油门操控装置和农机设备，油门操控装置包括手脚油门双联模块、油门连杆、信号变量传感模块以及ECU电控模块，手脚油门双联模块通过油门连杆与信号变量传感模块连接，信号变量传感模块与ECU电控模块连接。通过手脚油门双联模块和油门连杆以及设置信号变量传感模块，将油门连杆传输的机械控制信号转化为电信号，并通过ECU电控模块实现油门喷油的精准控制，从而达到对发动机速度的平稳控制，避免了复杂的手脚油门设计，结构简单且油门控制精准。

技术领域

本申请涉及农业机械领域，特别是涉及一种油门操控装置和农机设备。

背景技术

在农业机械行业，符合国家第二阶段机动车污染物排放标准(简称国Ⅱ排放标准)的排放油门操纵机构的终端与发动机喷油泵直接刚性相连，发动机活塞缸内的油量会被随意刚性注入造成排放超标，油耗大。国Ⅱ排放标准的农业机械包括拖拉机等农机设备，通常在动力输出扭矩还没建立时，手脚油门位置就被驾驶员随意摁到底，形成“飞车”现象，发动机活塞缸内的燃油被机械高压油泵强行驱入而喷射，无法实现精准喷油。

随着国家第三阶段机动车污染物排放标准的实施，对车辆的排放标准进行了严格控制，对于国Ⅱ排放标准换成国Ⅲ排放标准的车辆，行业内普遍采用将机械手油门和脚油门的机械联动控制改为独立的电子手油门和电子脚油门控制来实现排放量控制，通过以上二种油门更换应用，成本费用大大提高，电子元器件损坏率高，且布线交错凌乱、复杂。

实用新型内容

基于此，有必要针对排放超标和油门控制布线复杂易损换问题，提供一种精准喷油且结构简单的油门操控装置和农机设备。

一种油门操控装置，包括手脚油门双联模块、油门连杆、将所述油门连杆的位置移动信号转换为电信号的信号变量传感模块、以及控制待控油门的ECU 电控模块；

所述手脚油门双联模块通过所述油门连杆与所述信号变量传感模块连接，所述信号变量传感模块与所述ECU电控模块连接。

在其中一个实施例中，所述油门操控装置还包括设置于所述信号变量传感模块的信号变量转柄，所述信号变量转柄与所述油门连杆连接。

在其中一个实施例中，所述信号变量转柄包括转动角度变化范围为0°至 70°的信号变量转柄。

在其中一个实施例中，所述信号变量传感模块包括输出电压范围为0V至5V 的信号变量传感模块。

在其中一个实施例中，所述ECU电控模块包括输入启动电压为0.37V，最大输入电压标定为3.75V的ECU电控模块。

在其中一个实施例中，所述油门操控装置还包括数据传输CAN总线，所述信号变量传感模块通过所述数据传输CAN总线与所述ECU电控单元连接。

在其中一个实施例中，所述数据传输CAN总线包括12V电源线、油门信号放大线以及负极搭铁线。

在其中一个实施例中，所述数据传输CAN总线还包括预留油门信号线。

在其中一个实施例中，所述油门操控装置还包括手油门和脚油门，所述手油门和所述脚油门分别与所述手脚油门双联模块连接。

一种农机设备，所述农机设备包括油门执行模块以及所述油门操控装置，所述油门执行模块与所述油门操控装置中ECU电控模块连接。

上述油门操控装置，通过在国Ⅱ排放农业机械的油门操控装置，不改变手油门与脚油门的硬件结构的基础上，保留原有的手脚油门双联模块和油门连杆，通过设置信号变量传感模块，将通过油门连杆传输的机械控制信号转化为电信号，并通过ECU电控模块实现油门喷油的精准控制，避免了复杂的独立电子手脚油门设计，结构简单且油门控制精准。

附图说明

图1为本申请一个实施例中油门操控装置结构示意图；