[实用新型]一种环梁连续式液压升降系统

说明书

本实用新型公开了一种环梁连续式液压升降系统，桩腿竖直设置，桩腿的底部穿过主甲板伸入至船体内部固定，桩腿上设置有多个销轴孔，多个销轴孔由上至下排成一列；桩腿上套设有高位环梁与低位环梁，高位环梁设置在低位环梁的上方，高主升降系统控制高位环梁在桩腿上的高度，辅升降系统控制低位环梁在桩腿上的高度；高位环梁上设置有与销轴孔相适配的高位销轴，高位销轴贯穿高位环梁，高位销轴与高位插销油缸连接，通过高位插销油缸将高位环梁固定在桩腿上；低位环梁上设置有与销轴孔相适配的低位销轴，低位销轴贯穿低位环梁，低位销轴与低位插销油缸连接，通过低位插销油缸将低位环梁固定在桩腿上。本实用新型升降速度快、升降能力强及工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及液压升降领域，具体涉及环梁连续式液压升降系统。

背景技术

海洋工程中，通常都需要采用升降系统带动桩腿升降运动，一般的环梁连续式液压升降系统由2组升降油缸、插销油缸和环梁结构组成，2组升降油缸固定焊接在甲板上，存在平台会倾斜的缺点。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种环梁连续式液压升降系统。

本实用新型的技术方案为：一种环梁连续式液压升降系统，桩腿竖直设置，桩腿的底部穿过主甲板伸入至船体内部固定，桩腿上设置有多个销轴孔，多个销轴孔由上至下排成一列；桩腿上套设有高位环梁与低位环梁，高位环梁设置在低位环梁的上方，高主升降系统控制高位环梁在桩腿上的高度，辅升降系统控制低位环梁在桩腿上的高度；高位环梁上设置有与销轴孔相适配的高位销轴，高位销轴贯穿高位环梁，高位销轴与高位插销油缸连接，通过高位插销油缸将高位环梁固定在桩腿上；低位环梁上设置有与销轴孔相适配的低位销轴，低位销轴贯穿低位环梁，低位销轴与低位插销油缸连接，通过低位插销油缸将低位环梁固定在桩腿上；主升降油缸的缸体底部与主甲板铰接连接，主升降油缸的活塞杆顶部与高位环梁铰接连接；辅升降油缸的底部铰接连接在船体内部，辅升降油缸的活塞杆顶部与低位环梁铰接连接。

进一步地，所述主升降系统包括第一主升降油缸与第二主升降油缸，第一主升降油缸与第二主升降油缸构成一组主升降油缸，由三组主升降油缸调节高位环梁在桩腿的高度，第一主升降油缸与第二主升降油缸的缸体的底部设置在主甲板的上端面。

进一步地，所述主升降油缸的缸体的底部固定有连接座，主甲板的上端面固定有座耳板，主升降油缸的缸体的连接座设置在主甲板的上端面，固定销穿过座耳板与连接座的通孔固定连接座耳板与连接座。

进一步地，所述辅升降系统包括第一辅升降油缸与第二辅升降油缸，第一辅升降油缸与第二辅升降油缸构成一组辅升降油缸，由三组辅升降油缸调节低位环梁在桩腿的高度。

进一步地，所述辅升降油缸的缸体的底部固定有连接座，船体内部分别固定有座耳板，辅升降油缸的缸体的连接座设置在船体内部的座耳板处，固定销穿过座耳板与连接座的通孔固定连接座耳板与连接座。

进一步地，相邻的所述第一主升降油缸之间的角度为120度，相邻的第二主升降油缸之间的角度为120度，第一辅升降油缸的位置与第一主升降油缸对应设置，第二辅升降油缸的位置与第二主升降油缸对应设置，相邻的第一辅升降油缸之间的角度为120度，相邻的第二辅升降油缸之间的角度为120度。

进一步地，所述主升降油缸与辅升降油缸的活塞杆端部与连接座连接，高位环梁的外周壁设置有与主升降油缸相对应的座耳板，低位环梁的底端面设置有与辅升降油缸相对应的座耳板，主升降油缸与辅升降油缸的活塞杆的连接座分别设置在高位环梁与低位环梁的座耳板内，固定销穿过座耳板与连接座的通孔固定连接座耳板与连接座。

进一步地，所述第一主升降油缸、第二主升降油缸、第一辅升降油缸与第二辅升降油缸与溢流阀连接。

进一步地，固桩装置设置在桩腿的外壁上并与主甲板的上端面固定连接。