[实用新型]一种应用于城市轨道车辆的门扇

说明书

本实用新型公开一种应用于城市轨道车辆的门扇，包括碳纤维面板、填充物和预埋件；所述碳纤维面板采用碳纤维编织而成的预浸料，碳纤维面板的中间设置有填充物，所述填充物为泡沫，构成由碳纤维和泡沫组成的“三明治”结构的门扇；所述门扇的上侧边和下侧边的内侧面上均等间隔地设置有若干个预埋件，所述预埋件内设置有螺纹孔，所述门扇与其他零部件通过螺纹连接。本实用新型结构简单、质量轻、高强度、隔热性能佳、成型工艺简单。

技术领域

本实用新型涉及一种门扇，具体涉及一种应用于城市轨道车辆的门扇。

背景技术

现有的应用于城市轨道车辆的门扇的主要结构为铝合金门扇、内蒙皮、外蒙皮和铝蜂窝填充物的“三明治”结构，应用在绝大多数的轨道交通门系统中。这种门扇的门扇通过铝合金型材焊接而成，门板通过胶膜将门扇与内外蒙皮及铝蜂窝加热固化成一体。然而，这种门扇的质量重、成型工艺复杂、成本高。

发明内容

发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种结构简单、质量轻、强度高、隔热性能佳、成型工艺简单的应用于城市轨道车辆的门扇。

技术方案：本实用新型所述应用于城市轨道车辆的门扇，包括碳纤维面板、填充物和预埋件；所述碳纤维面板采用碳纤维编织而成的预浸料，碳纤维面板的中间设置有填充物，所述填充物为泡沫，构成由碳纤维和泡沫组成的“三明治”结构的门扇；所述门扇的上侧边和下侧边的内侧面上均等间隔地设置有若干个预埋件，所述预埋件内设置有螺纹孔，所述门扇与其他零部件通过螺纹连接。

进一步地完善上述技术方案，所述门扇外表面碳纤维采用型号为 3K斜纹、T300的碳纤维编织而成的预浸料，门扇内部碳纤维采用型号为12K、T700的碳纤维编织而成的预浸料。

进一步地，所述门扇采用模压生产工艺一体成型。

进一步地，所述门扇的左侧边和右侧边上设置有密封槽，用于放置密封胶条。

进一步地，所述泡沫采用PET阻燃泡沫。

有益效果：（1）本实用新型结构简单、质量轻，相较于同结构铝合金门扇减重比为38%；本实用新型强度高，隔热性能好，整体性能较好。

（2）本实用新型生产工艺简易，无焊接和蒙皮装配固化工艺，生产成本低，适合大规模生产应用。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为图1内部结构剖面图。

图3为图1的细节图。

图4为图3中A处放大图。

图5为图1成型工艺图。

图中，1、碳纤维面板；2、填充物；3、预埋件；4、密封槽；5、上模；6、下模；7、门扇。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例1：一种应用于城市轨道车辆的门扇，如图1所示，包括碳纤维面板1、填充物2和预埋件3。所述碳纤维面板1采用碳纤维编织而成的预浸料，碳纤维面板1的中间设置有填充物2，所述填充物2为泡沫，构成由碳纤维和泡沫组成的“三明治”结构的门扇7。

如图2所示，所述碳纤维面板1的外表面采用型号为3K斜纹、T300的碳纤维编织而成的预浸料，碳纤维面板1的内部采用型号为12K、T700的碳纤维编织而成的预浸料。

所述泡沫采用PET阻燃泡沫，阻燃效果佳，以提高门扇7的安全性能。