[实用新型]一种客车及其客车空调系统

说明书

本申请公开了一种客车及其客车空调系统，包括空调器、送风风机和风道，还包括独立风机和独立风管，所述独立风机与所述送风风机分别独立控制，所述独立风机通过所述独立风管与位于司机位置的出风口连通，用于将所述空调器制得的空气单独引到所述司机位置。该客车空调系统在原有送风风机和风道的基础上，增加了独立风机和独立风管，独立风机和送风风机分别独立控制，独立风机通过独立风管与位于司机位置的出风口连通，用于将空调器制得的空气单独引到司机位置，而送风风机通过风道将空调器制得的空气送到车厢的乘车位置。实现了司机位置和乘客位置的分别单独送风，从而使司机位和乘客位的温度感受大体相同，提高了车内人员的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及客车空调技术领域，特别涉及一种客车空调系统。本实用新型还涉及一种包含该客车空调系统的客车。

背景技术

现有客车空调系统主要包括空调器、风机和风道，空调器制得的空气通过风机由车顶的一个固定风口引入车内的风道中，再通过风道的多个出风口统一向车厢内分散。

由于司机位距离风口处较远，外界的阳光又直接照射到司机位，而空气通过多个出风口统一向车厢内分散，风速相同。因此经常出现乘客感觉比较凉快了，司机仍感觉很热，或者司机感觉凉快而乘客感觉很冷的情况。

综上所述，如何解决乘客位与司机位的温度感受不同的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种客车空调系统，以实现司机位和乘客位的分别独立送风控制。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包含该客车空调系统的客车。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种客车空调系统，包括空调器、送风风机和风道，还包括独立风机和独立风管，所述独立风机与所述送风风机分别独立控制，所述独立风机通过所述独立风管与位于司机位置的出风口连通，用于将所述空调器制得的部分空气单独引到所述司机位置。

优选地，在上述的客车空调系统中，所述独立风管位于所述风道内。

优选地，在上述的客车空调系统中，所述独立风机的功率小于所述送风风机的功率。

优选地，在上述的客车空调系统中，所述送风风机的数量为多个，且所述送风风机对称排布于所述空调器的两侧。

优选地，在上述的客车空调系统中，所述独立风机与其中一排所述送风风机并排布置。

本实用新型还提供了一种客车，包括车身和空调系统，所述空调系统为如以上任一项所述的客车空调系统。

优选地，在上述的客车中，所述客车空调系统的空调器位于所述车身的外侧顶部。

优选地，在上述的客车中，所述客车空调系统的风道布置于所述车身的车厢顶部左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的客车空调系统中，在原有送风风机和风道的基础上，增加了独立风机和独立风管，独立风机和送风风机分别独立控制，独立风机通过独立风管与位于司机位置的出风口连通，用于将空调器制得的部分空气单独引到司机位置，而送风风机通过风道将空调器制得的空气送到车厢的乘车位置。实现了司机位置和乘客位置的分别单独送风，从而使司机位和乘客位的温度感受大体相同，提高了车内人员的舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。