[实用新型]一种新型两轮车单支撑有效
申请号: | 201820754053.6 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN208233217U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 浦宏良 | 申请(专利权)人: | 无锡玥辉金属科技有限公司 |
主分类号: | B62H1/06 | 分类号: | B62H1/06 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 秦昌辉 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡件 弹性装置 单支撑 两轮车 限位片 支撑柱 本实用新型 限位槽 车体连接 使用寿命 转动灵活 可转动 稳定度 弹簧 底端 卡槽 适配 位槽 省力 | ||
1.一种新型两轮车单支撑,其特征在于:包括支撑柱(1),所述支撑柱的一端设有限位槽(2),所述限位槽内设置弹性装置(3),所述弹性装置的上方设置有卡件(4),所述卡件的底端位于限位槽内并与所述弹性装置连接,所述卡件的上方设置有用于与车体连接的单撑限位片(5),所述单撑限位片可转动地与所述支撑柱连接,单撑限位片上设有与所述卡件适配的至少两个卡槽(6)。
2.根据权利要求1所述的新型两轮车单支撑,其特征在于:所述卡件包括连接座(7)及卡轮(8),所述连接座上设有定位槽(9),所述定位槽设置有与卡轮中心轴连的定位销,所述卡轮可转动的设置于连接座的定位槽内,所述限位槽为与所述连接座及卡轮适配的凹槽。
3.根据权利要求2所述的新型两轮车单支撑,其特征在于:所述连接座为圆柱形连接座,所述卡轮呈圆形结构。
4.根据权利要求3所述的新型两轮车单支撑,其特征在于:所述单撑限位片上卡槽的数目为两个,并且两个卡槽均为与所述卡轮对应的圆弧形或V形槽口。
5.根据权利要求4所述的新型两轮车单支撑,其特征在于:所述限位槽包括与所述连接座适配的圆柱形凹槽及与所述卡轮适配的圆弧形或V形凹槽。
6.根据权利要求1所述的新型两轮车单支撑,其特征在于:所述支撑柱的顶端设置有与所述支撑柱一体成型的安装板(10),所述单撑限位片铰接于所述安装板上。
7.根据权利要求1所述的新型两轮车单支撑,其特征在于:还包括支撑脚(15),所述支撑脚的底端设有安装槽(11),所述支撑柱的底端设置于所述安装槽内。
8.根据权利要求7所述的新型两轮车单支撑,其特征在于:所述支撑柱的底端设有多个定位孔(12),所述支撑脚的侧壁上多个与所述定位孔适配的盲孔(13)。
9.根据权利要求8所述的新型两轮车单支撑,其特征在于:所述支撑脚的侧面上设置有脚踏(14),支撑脚的底面上设置有防滑纹。
10.根据权利要求1所述的新型两轮车单支撑,其特征在于:所述弹性装置为压簧。
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