[实用新型]一种便于安装的汽车导航板

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车导航板，包括导航板本体和矩形安装架以及矩形框架，所述矩形安装架顶壁和底壁的外侧均水平横向对称设有两个纵向滑块，所述纵向滑块与矩形框架内壁上的滑槽滑动连接，所述矩形安装架的四个边角处固定设有弧面形安装片，所述矩形安装架包括外矩形槽体和回字形连接板与外矩形槽体相连通的内矩形槽体，所述内矩形槽体内侧的四个边角处固定设有与导航板本体相匹配的直角形滑槽，且直角形滑槽的内表面粘接有减震橡胶防撞条，所述外矩形槽体的内侧且位于导航板本体的后侧设有封板，所述封板上嵌有风扇。本实用新型使用方便，便于安装和拆卸，散热效果好。

技术领域

本实用新型属于汽车导航板技术领域，具体涉及一种便于安装的汽车导航板。

背景技术

随着汽车领域的快速发展，导航装置已经成为每部汽车的标配装置，然而现有的汽车导航装置由于在汽车的非正常行驶过程中会产生极大的震动力而导致导航装置内部的电子元件损坏，维修成本增加；同时，现有汽车导航装置的设计虽然在一定程度上考虑到外来的震动对其造成的损害，但是，大多数汽车导航装置的设计还是注重在导航的实用性能上，对于其本身散热和防震方面的设计还有所欠缺。

所以，现有技术中，为了对解决上述问题，公开号为“CN207019689U”的一种汽车导航板，该汽车导航板，包括安装架和导航板本体，所述安装架的四个内拐角处分别设有第一角铁，所述导航板本体的四个外拐角处分别设有第二角铁，所述第一角铁和第二角铁之间通过弹性连接件固定连接。

对于上述该汽车导航板，虽然在导航板本体的四个外拐角处分别设置第二角铁，发生震动时，第二角铁受到的力传递至弹性连接件，弹性连接件为弹性形变能力较好的材料，吸收一部分力后通过第一角铁增大受力面积，减小局部受力，实现对导航板本体更全面、安全的减震保护，通过设置多组减震装置，发生震动时，可达到很好的减震效果，通过导航板本体背面设置的散热槽，及散热槽内的冷凝管，可实现较好的散热效果，但是其在使用过程中仍然存在以下较为明显的缺陷：一方面，不便于安装和拆卸；另一方面，由于只是单设计散热片和冷凝管，散热效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车导航板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车导航板，包括导航板本体和套设于导航板本体四周的矩形安装架以及固定设于汽车上的矩形框架，所述矩形安装架顶壁和底壁的外侧均水平横向对称设有两个纵向滑块，所述纵向滑块与矩形框架内壁上的滑槽滑动连接，所述矩形安装架的四个边角处固定设有弧面形安装片，所述矩形安装架包括外矩形槽体和回字形连接板与外矩形槽体相连通的内矩形槽体，所述内矩形槽体内侧的四个边角处固定设有与导航板本体相匹配的直角形滑槽，且直角形滑槽的内表面粘接有减震橡胶防撞条，相邻两个直角形滑槽之间且位于导航板本体的外侧设有减震橡胶垫，所述外矩形槽体的内侧且位于导航板本体的后侧设有封板，所述封板上嵌有风扇。

优选的，所述矩形框架内表面与矩形安装架的接触处粘接有减震橡胶垫。

优选的，所述弧面形安装片通过螺钉与矩形框架螺接。

优选的，所述回字形连接板位于外矩形槽体和内矩形槽体的前端面，且外矩形槽体、回字形连接板以及内矩形槽体一体成型。

优选的，所述内矩形槽体和外矩形槽体之间留有间隙。

优选的，所述回字形连接板上设有若干透气孔。

优选的，所述矩形框架上设有接线孔，且外矩形槽体侧面板上且位于封板后侧设有与接线孔相对应的接线通孔，所述封板上设有与导航板本体相匹配的电线接口。