[实用新型]后背门穿线工装

说明书

本实用新型公开了一种后背门穿线工装，包括主工装与辅助工装两部分，其中主工装包括制动拉线，在制动拉线的根部焊接有表面光滑的小圆球，在紧挨着小圆球的拉线根部依次采用不同长度的棉布条连接着三个活圈；在制动拉线的不同位置上设有两个标志线；所述的辅助工装由勾手和设置在勾手上的标志线组成，所述的勾手由铁丝制成。本实用新型工装制作简单，成本低，可以明显的提高装配速度和装配质量，有效的解决线束装配瓶颈工位，为线束的设计和人员优势的发挥起到了关键作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种后背门穿线工装，用于复杂的钣金孔内部线束的装配。

背景技术

随着21世纪汽车工业高科学信息技术的不断发展，人们对汽车的智能化提出了更高的要求。汽车线束为了适应车辆的高功能化和用户需求的多样化，在车上占用空间逐渐扩大。为了汽车线束易于固定和线束布局美观，汽车线束布局及设计经过钣金孔内部的现象也日益普遍，这类线束的装配成为整车装配的瓶颈工位。人员和机械手的优势难以得到更好的应用，因此，对一种简便、实用的线束装配工装提出了迫切的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种简便、实用的后背门穿线工装，用于解决后背门钣金孔内的线束装配问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种后背门穿线工装，包括主工装与辅助工装两部分，其中主工装包括制动拉线，在制动拉线的根部焊接有表面光滑的小圆球，在紧挨着小圆球的拉线根部依次采用不同长度的棉布条连接着三个活圈；在制动拉线的不同位置上设有两个标志线；所述的辅助工装由勾手和设置在勾手上的标志线组成，所述的勾手由铁丝制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型工装制作简单，成本低，可以明显的提高装配速度和装配质量，有效的解决线束装配瓶颈工位，为线束的设计和人员优势的发挥起到了关键作用。

附图说明

图1为本实用新型中主工装的结构；

图2为本实用新型中辅助工装的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型由主工装和辅助工装组成，其中主工装包括制动拉线5，在制动拉线5的根部6焊接有表面光滑的小圆球1，在紧挨着小圆球1的拉线根部6依次采用不同长度的棉布条连接着三个细米丝做成的活圈2；在制动拉线5的不同位置上设有两个标志线4；所述的辅助工装由勾手7和设置在勾手上的标志线4组成，所述的勾手7由铁丝制成。

本实用新型的使用方法为：将制动拉线上的小圆球进入钣金孔内至标志线处拉线到达钣金90度转角处，此时可以通过勾手经过钣金件另一端内部到达标志线处，勾住活圈拉至待穿线线束一端钣金口处，此时通过三个活圈分别固定住线束，固定线束完成后，拉住制动拉线的前端3，使制动拉线由原穿线位置原路返回，使三根线束完整的通过钣金孔内部，到达下一工位装配的指定位置，然后松开活圈，取下后背门穿线工装，此时此工位线束装配完成。

制动拉线根部焊接有光滑的小圆球，使穿线工装在穿入钣金内部时，复杂的钣金边缘对其阻碍能力大幅度降低，从而可以达到快速穿线的效果。穿线工装根部设有三根棉布条做成的活圈，只需轻轻的拉紧活圈，便可以很快的固定住三根线束，穿线工装穿线完成后，也只需轻轻的松开活圈即可取下工装。以棉布条作为活圈制作材料还可以很好的避免在拉线过程中对线束造成损坏，此外整个工装都是在厂区的废料基础上制作而成的，变废为宝，很好的降低了生产的成本。