[实用新型]一种模态可调的机体加强板组件

说明书

本实用新型属于机体加强构件领域，公开了一种模态可调的机体加强板组件，包括机体加强板和配重件，所述机体加强板沿长度方向上间隔设置若干槽，所述槽四周围设有加强筋，在任意相邻两个所述槽之间可拆卸地安装有配重件。本实用新型通过设置可拆卸的配重件，能够根据不同整机NVH特性和整机重量要求，只需在原有的机体加强板上安装相对应的配重件或者去除部分配重件，即可快速调整和改善原有的机体加强板的模态特性，无需重新设计制造机体加强板，能够有效降低设计成本以及生产成本。

技术领域

本实用新型涉及机体加强构件技术领域，尤其涉及一种模态可调的机体加强板组件。

背景技术

机体加强板通常安装于发动机机体下部开口处，能够把紧机体此处较大的腔体边缘，以提升整机刚度和改善机体NVH(噪声、震动与声振粗糙度)特性。现有的机体加强板通常为单一冲压件(图1所示)，其形状结构固定，并不能满足不同的整机NVH和整机重量要求(如农机或乘用车都选配同一较厚重的机体加强板，往往不能实现整机重量、刚度和噪声特性最优的匹配)。因此为了满足不同的整机NVH特性和整机重量要求时，需要重新设计机体加强板的结构，导致工厂需要重新设计模具，造成设计成本以及生产成本过高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模态可调的机体加强板组件，以解决现有机体加强板无法满足不同整机NVH特性和整机重量要求的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种模态可调的机体加强板组件，包括机体加强板和配重件，所述机体加强板沿长度方向上间隔设置若干槽，所述槽四周围设有加强筋，在任意相邻两个所述槽之间可拆卸地安装有配重件。

作为优选，所述配重件包括配重块、配重板和/或配重螺栓。

作为优选，任意相邻两个所述槽之间设有连接孔，所述配重件为配重块或配重板，且所述配重块或所述配重板通过螺栓穿过所述连接孔安装在所述机体加强板上。

作为优选，任意相邻两个所述槽之间设有连接孔，所述配重件为配重螺栓，所述配重螺栓穿过所述连接孔安装在所述机体加强板上。

作为优选，任意相邻两个所述槽之间设有连接孔，所述配重件为至少两个可拆卸连接的配重块或至少两个可拆卸连接的配重板，且至少两个所述配重块或至少两个所述配重板通过螺栓穿过所述连接孔安装在所述机体加强板上。

作为优选，任意相邻两个所述槽之间设有卡接口，所述配重件为配重块或配重板，所述配重块或所述配重板卡接在所述卡接口上。

作为优选，任意相邻两个所述槽之间的所述连接孔包括至少一个长型孔。

作为优选，所述连接孔为螺纹孔或通孔。

作为优选，所述配重板的表面设有若干降噪凸筋。

作为优选，所述机体加强板采用铝镁合金制成，所述配重件采用铸铁制成。

本实用新型的有益效果：通过设置可拆卸的配重件，能够根据不同整机 NVH特性和整机重量要求，只需在原有的机体加强板上安装相对应的配重件或者去除部分配重件，即可快速调整和改善原有的机体加强板的模态特性，无需重新设计制造机体加强板，能够有效降低设计成本以及生产成本。而且配重件的数量和类型可以根据需要设置，便于对机体加强板模态特性的调整。

附图说明

图1是本实用新型现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型机体加强板组件的结构示意图；

图3是本实用新型的一种机体加强板的结构示意图；

图4是本实用新型显示有降噪凸筋的配重板的结构示意图。

图中：