[实用新型]智能行李箱

说明书

本实用新型公开了一种智能行李箱，包括箱体、安装于箱体底部的轮子，所述箱体包括第一分体和位于第一分体下方的第二分体；所述第一分体可绕竖向的轴线相对第二分体在非骑行状态与骑行状态之间转动，当智能行李箱处于非骑行状态时，第一分体具有的前壁与轮子的前进方向垂直，当智能行李箱处于骑行状态时，第一分体的前壁与轮子的前进方向平行。本实用新型的智能行李箱可以实现在骑行状态与非骑行状态之间的转换。智能行李箱处于非骑行状态时可作为普通行李箱使用；智能行李箱处于骑行状态时用户可跨骑于相对第二分体垂直的第一分体上。

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，尤其涉及一种智能行李箱。

背景技术

行李箱包括箱体、拉杆和滚轮。用户通过拉杆拖动或推动该行李箱长时间移动时，需要消耗大量的体力，容易导致用户身体疲惫，影响用户使用时的心情。

电动行李箱包括箱体、滚轮、电池、用以驱动滚轮转动的电机、与电机信号连接的电机控制装置以及与电机控制装置信号连接的操控把手。该电动行李箱相较于上述的普通行李箱，用户可以跨骑于箱体上，并通过双手转动操控把手实现电动行李箱的转向，按动相应按键实现电动行李箱的前进、后退以及加减速。该电动行李箱需要双手操控，不能够解放用户的双手；并且，用户跨骑于箱体上时，若箱体竖放于地面，则存在重心位置高，运行稳定性较差的问题；若箱体侧放于地面，虽然降低了重心位置，提高了运行稳定性，但是降低重心的同时，也必然影响用户骑行姿势，导致双腿过度弯曲，骑行舒适性较差；而且箱体侧放于地面时增加了箱体与用户之间的高度距离，进而不便于用户移动该电动行李箱。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有骑行状态和非骑行状态的智能行李箱。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种智能行李箱，包括箱体、安装于箱体底部的轮子，所述箱体包括第一分体和位于第一分体下方的第二分体，所述第一分体具有第一收容空间，所述第二分体具有第二收容空间；所述第一分体可绕竖向的轴线相对第二分体在非骑行状态与骑行状态之间转动，当智能行李箱处于非骑行状态时，第一分体具有的前壁与轮子的前进方向垂直，当智能行李箱处于骑行状态时，第一分体的前壁与轮子的前进方向平行。

相较于现有技术本实用新型具有如下有益效果：本实用新型智能行李箱的箱体具有呈竖向方向上下设置的第一分体和第二分体，并通过安装于第二分体上的轮子实现智能行李箱的移动。第一分体可相对第二分体围绕竖向的轴线转动并实现智能行李箱在骑行状态与非骑行状态之间的转换。智能行李箱处于非骑行状态时可作为普通行李箱使用；智能行李箱处于骑行状态时用户可跨骑于相对第二分体垂直的第一分体上，提高运行稳定性的同时亦提高了骑行时的舒适性。

优选的，所述第二分体具有顶壁，该顶壁具有位于两端的脚踏部，当智能行李箱处于非骑行状态时，第一分体覆盖所述脚踏部。

优选的，包括安装于第二收容空间内的电源及自平衡控制系统，所述轮子为动力轮。

优选的，所述轮子的数量为两个。

优选的，所述第一分体通过转向控制机构可转动地连接于所述第二分体上，所述转向控制机构包括固定于第二分体上的定子、安装于定子上可相对定子转动的转向控制扭转杆、与第一分体相固定的状态转换转动件，所述状态转换转动件相对转向控制扭转杆转动实现智能行李箱在骑行状态与非骑行状态之间的转换。