[实用新型]空挡传感器定位防转装置

说明书

本实用新型公开了一种空挡传感器定位防转装置，包括空挡传感器本体和外壳支架；一方面，空挡传感器本体的两侧分别与外壳支架卡扣连接；另一方面，空挡传感器本体的前端设置一凸台，外壳支架上开有一凹槽，凸台和凹槽的形状相适配。本实用新型通过凸台和凹槽的紧密配合，既加强了空挡传感器本体与外壳支架的准确定位，又保证了空挡传感器本体与外壳支架的紧固连接，从而保证了传感器的性能以及产品的合格率。

技术领域

本实用新型涉及空挡传感器，尤其涉及一种空挡传感器定位防转装置。

背景技术

汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化为电讯号输给计算机，以便发送机处于最佳工作状态。

目前老式的汽车空挡传感器本体与外壳装配起来后，它们之间存在比较大的间隙，所以空挡传感器本体与外壳即使组装后还是会有比较明显的松动，这样会影响传感器在使用时候的的功能和性能，严重的会导致传感器报废。

实用新型内容

为了克服空挡传感器本体与外壳支架组装后还是会有比较明显的松动问题，本实用新型提出了一种空挡传感器定位防转装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

空挡传感器定位防转装置，包括空挡传感器本体和外壳支架；一方面，所述空挡传感器本体的两侧分别与所述外壳支架卡扣连接；另一方面，所述空挡传感器本体的前端设置一凸台，所述外壳支架上开有一凹槽，所述凸台和所述凹槽的形状相适配。

可选的，所述凸台由塑料材质制成。

可选的，所述凸台和所述凹槽紧密贴合。

可选的，所述凸台为方形结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的空挡传感器定位防转装置的结构简单，通过凸台和凹槽的配合，既可以保证空挡传感器定位防转装置装配时候的定位方便，又可以保证空挡传感器本体的两侧与外壳支架卡扣连接的稳固，避免了空挡传感器本体与外壳支架装配后仍然会出现比较明显的松动的情况发生。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的空挡传感器本体的侧视图；

图2为本实用新型一实施例的空挡传感器本体的立体图；

图3为本实用新型一实施例的外壳支架的俯视图；

图4为本实用新型一实施例的外壳支架的立体图；

图5为本实用新型一实施例的空挡传感器本体与外壳支架装配前的示意图；

图6为本实用新型一实施例的空挡传感器本体与外壳支架装配后的示意图。

图中，1-空挡传感器本体；11-凸台；2-外壳支架；21-凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。

结合图1至图6所示，空挡传感器定位防转装置，包括空挡传感器本体1和外壳支架2。一方面，空挡传感器本体1的两侧分别与外壳支架2卡扣连接，即空挡传感器本体1插入外壳支架2后，其两侧分别与外壳支架2的卡扣进行固定连接；另一方面，空挡传感器本体1的前端设置一凸台11，相应地，外壳支架2上开有一凹槽21，凸台11和凹槽21的形状相适配。当空挡传感器本体1输入外界支架后，凸台11从外壳支架2的顶部落入到凹槽21内，由于凸台11与凹槽21为紧密贴合的，因此起到了很好的定位和紧固作用。