[实用新型]可伸缩收纳的电动车遮阳遮雨棚

说明书

本实用新型公开了一种可伸缩收纳的电动车遮阳遮雨棚，所述电动车遮阳遮雨棚包括车棚的三个主体；所述车棚主体包括位于前方的车棚单元一，位于中间的车棚单元二，位于后方的车棚单元三，所述车棚单元一与车棚单元二之间采用滑轨嵌套的方式连接，所述车棚单元二与车棚单元三之间采用滑轨嵌套的方式连接，所述车棚单元三采用插入式的方式与设置在电动车的车架尾部的连接结构相连接；所述连接结构采用卡扣的连接形式与车架尾部相连接。本实用新型改进了现有电动车篷结构不稳固，收纳不便，阻碍视线，缺乏人性化设计等问题，为生产一种符合现代电动车遮阳遮雨棚提供了解决方案。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车遮阳遮雨棚，特别涉及一种可伸缩收纳的电动车遮阳遮雨棚。

背景技术

近年来电动车遮阳遮雨棚的改良越来越多，大部分电动车遮阳遮雨棚往往只注重外观颜色的改良，在通用性、空间节约等方面缺乏考虑，尤其是在电动车普及率日益增长的今天，人们越来越关注电动车车棚在节约空间方面的体验。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种可伸缩收纳的电动车遮阳遮雨棚，且满足一般家庭使用。

本实用新型的技术方案如下：

一种可伸缩收纳的电动车遮阳遮雨棚，所述电动车遮阳遮雨棚包括车棚的三个主体；所述车棚主体包括位于前方的车棚单元一，位于中间的车棚单元二，位于后方的车棚单元三，所述车棚单元一与车棚单元二之间采用滑轨嵌套的方式连接，所述车棚单元二与车棚单元三之间采用滑轨嵌套的方式连接，所述车棚单元三采用插入式的方式与设置在电动车的车架尾部的连接结构相连接；所述连接结构采用卡扣的连接形式与车架尾部相连接。

上述车棚单元一的两侧对称设置有结构杆，结构杆 中间连接塑料车棚，结构杆末端设置有滚轮，滚轮与结构杆 形成半嵌入式连接；所述车棚单元二 的两侧对称设置有双层滑轨，分别为滑轨一 与滑轨二，所述滑轨一在靠近车棚单元一的极限位置设置了限位块一 ，所述滑轨二在靠近车棚单元一的极限位置设置了限位块二，所述限位块一 保证了车棚单元一 的滚轮 在滚动到极限位置时不会脱离车棚单元二 的轨道；

所述车棚单元三 的两侧对称设置有结构杆，结构杆末端设置有滚轮，滚轮 与结构杆 形成半嵌入式连接；所述滑轨一在靠近车棚单元三的极限位置设置了限位块三 ，所述滑轨二在靠近车棚单元三的极限位置设置了限位块四，所述限位块 保证了车棚单元三的滚轮 在滚动到极限位置时不会脱离车棚单元二 的轨道。

上述连接结构包括柱形插孔、环绕紧固结构、紧固螺栓，所述车棚单元三 的末端与连接结构与柱形插孔 为插入式连接，柱形插孔 与环绕紧固结构 为一体，所述环绕紧固结构通过螺栓 紧固在车架上。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型提供的一种可伸缩收纳的电动车棚结构，改进了现有车棚安全性差、造型不美观、不易拆卸等问题，为生产一种符合现代骑行生活遮阳遮雨结构提供了解决方案。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图；

图2 是车棚单元一与车棚单元二连接的示意图；

图3 是车棚单元二与车棚单元三连接的示意图；

图4 是车棚单元三与车棚末端支架连接结构示意图；

图5 是车棚的收纳方式示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。