[实用新型]一种外推式应急窗结构保持性装车测量装置

说明书

一种外推式应急窗结构保持性装车测量装置，包括安装在待测量的客车底板上的底座、加载架和伺服电动缸；所述底座上端安装有加载架，加载架上安装有升降装置；所述升降装置包括滑块、与滑块配合工作的导轨、丝杠螺纹调节机构；所述丝杠螺纹调节机构包括螺杆、螺母，所述螺母与滑块连接，所述螺杆端部连接有操作手柄；所述滑块上安装有伺服电动缸；所述伺服电动缸的推杆端部连接有加载座，所述加载座上安装有待测量外推式应急窗相对应的头部模型，所述的头部模型与伺服电动缸的推杆之间安装有压力传感器，推杆上固定有与头部模型联动的位移传感器；本实用新型既能在整车上进行相关试验，也可安装在台架上对外推式应急窗总成进行试验。

技术领域

本实用新型涉及外推式应急窗结构保持性测量装置技术领域，具体涉及一种外推式应急窗结构保持性装车测量装置。

背景技术

目前，我国发布并实施了国家标准QC/T1030-2016《客车外推式应急窗》，该标准6.1.3款规定了对客车外推式应急窗结构保持性进行测量的相关内容。标准要求模拟头部模型以一定的位移率对客车外推式应急窗内表面中心点施加垂直载荷，当载荷值或位移达到规定限值时，加载停止，此时检查玻璃与窗框以及窗框周围连接结构是否产生超过标准规定的开口。

国内现仅有用于台架试验的简易载荷施加装置，不能进行装车试验，由于试验时窗框没有安装在实际车身上，实际测量结果不能反映窗框与周围车身连接结构的强度，相应试验方法不符合标准要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种外推式应急窗结构保持性装车测量装置，采用可拆卸式结构设计，便于车内安装，确保试验符合标准规定。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种外推式应急窗结构保持性装车测量装置，包括安装在待测量的客车底板上的底座、加载架和伺服电动缸；所述的底座上端安装有框架结构的加载架，加载架上安装有升降装置；所述的升降装置包括滑块、与滑块配合工作的导轨、丝杠螺纹调节机构；所述丝杠螺纹调节机构包括螺杆、螺母，所述的螺母与滑块连接，所述的螺杆端部连接有操作手柄；所述的滑块上安装有伺服电动缸；所述的伺服电动缸的推杆端部连接有加载座，所述的加载座上安装有待测量外推式应急窗相对应的头部模型，所述的头部模型与伺服电动缸的推杆之间安装有压力传感器，推杆上固定有与头部模型联动的位移传感器。

进一步，所述底座与加载架之间设有加高座。

进一步，所述螺杆安装于加载架一侧的第一轴承座与第二轴承座之间。

进一步，所述滑块上垂直安装有伺服电动缸。

进一步，还包括一部笔记本电脑，所述的笔记本电脑与控制盒内的控制器电性连接，所述的伺服电动缸、压力传感器、位移传感器分别与控制盒内的控制器电性连接。

本实用新型的有益效果是：

1、可拆卸式结构设计，便于车内安装，确保试验符合标准规定；

2、自带高度调节机构，可以适用于不同内部空间尺寸的客车；

3、既能在整车上进行相关试验，也可安装在台架上对外推式应急窗总成进行试验。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图。

图2是本实用新型的伺服电动缸结构示意图。

图3是本实用新型的升降装置示意图。

图中：1、伺服电动缸，2、外推式应急窗，3、升降装置，4、客车底板，5、底座，6、加高座，7、加载支架，8、笔记本电脑，9、控制盒，10、头部模型，11、压力传感器，12、位移传感器,13、推杆，14、导轨，15、滑块，16、操纵手柄，17-1、第一轴承座，17-2、第二轴承座，18、螺母，19、螺杆。