[实用新型]一种钢板临时施工道路结构

说明书

本实用新型公开了一种钢板临时施工道路结构，涉及建筑施工领域，包括地基层，所述地基层包括自然土，所述地基层上铺设有水泥稳定碎石土，所述水泥稳定碎石土上设置有钢板层，所述钢板层包括多块铺设在所述水泥稳定碎石土上的钢板和连接相邻所述钢板的连接组件。通过水泥稳定碎石土和钢板的设置，在拆卸时只需通过连接组件分离钢板，而水泥稳定碎石土可作为正式路面的路基，因此降低了建筑垃圾的产生，大大减小了水泥、砂石的浪费，从而节省了资源，提高了经济效益。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，更具体地说，它涉及一种钢板临时施工道路结构。

背景技术

绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)。建设部建质【2007】223号《绿色施工导则》指出：我国尚处于经济快速发展阶段,作为大量消耗资源、影响环境的建筑业，应全面实施绿色施工，承担起可持续发展的社会责任。

在施工现场需要设置用于车辆运输通行的临时施工道路，目前的做法是采用素土夯实，100mm厚砂石垫层回填，100mm厚C20商品混凝土浇筑，道路宽度4米。该做法缺点：当工程竣工之后，需要将这些临时道路拆除，再浇注正式的道路，拆除后会产生大量的建筑垃圾，造成水泥、砂石等资源浪费，无论对国家、对社会、对业主、对施工单位都会造成损失和浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种钢板临时施工道路结构，通过水泥稳定碎石土和钢板的设置，在拆卸时只需通过连接组件分离钢板，而水泥稳定碎石土可作为正式路面的路基，因此降低了建筑垃圾的产生，大大减小了水泥、砂石的浪费，从而节省了资源，提高了经济效益。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种钢板临时施工道路结构，包括地基层，所述地基层包括自然土，所述地基层上铺设有水泥稳定碎石土，所述水泥稳定碎石土上设置有钢板层，所述钢板层包括多块铺设在所述水泥稳定碎石土上的钢板和连接相邻所述钢板的连接组件。

通过采用上述技术方案，根据现场实际情况，规划设计钢板路的路面、路线和路宽，再利用经纬仪和水平仪在施工现场对钢板路面进行放线，并对线内区域的自然土进行平整并夯实。然后摊铺水泥稳定碎石土，并用摊铺机平整、压路机压实。当水泥稳定碎石土夯实平整后，在水泥稳定碎石土上面拼接铺设钢板，并通过连接组件连接相邻的钢板。通过水泥稳定碎石土和钢板的设置，在拆卸时只需通过连接组件分离钢板，而水泥稳定碎石土可作为正式路面的路基，因此降低了建筑垃圾的产生，大大减小了水泥、砂石的浪费，从而节省了资源，提高了经济效益。同时拆离的钢板可循环利用，作为下次临时施工道路的材料，提高了资源的利用率。

优选的，相邻所述钢板之间预留有伸缩缝。

通过采用上述技术方案，钢板存在热胀冷缩现象，因此当出现温差时钢板的体积会发生变化，若钢板之间紧密贴合，则会破环连接相邻钢板的连接组件，从而影响相邻钢板之间的牢固性。通过伸缩缝的设置，为钢板的热胀冷缩提供变形空间，从而避免连接组件被破坏。

优选的，所述连接组件包括连接片和固定螺栓，所述连接片开设有通孔，所述固定螺栓的螺柱穿过所述通孔并与所述钢板螺纹配合。

通过采用上述技术方案，先将连接片放在相邻的钢板上，并将固定螺栓的螺柱穿过连接片的通孔与钢板螺纹固定，从而完成相邻钢板的固定。通过连接片和固定螺栓的设置，使得钢板之间可拆卸连接，使得钢板可循环使用，从而提高了钢板的利用率。同时用连接片和固定螺栓固定相邻的钢板较为方便快捷，可以省下不少时间，缩短了工期，提高了效率。

优选的，所述钢板层沿道路方向的两侧设置有与所述钢板紧贴的路缘石，所述路缘石设置在所述地基层上表面，且所述路缘石的上表面高于所述钢板的上表面。