[实用新型]一种集成真空腔的进气歧管

说明书

本实用新型属于发动机进气歧管的技术领域，特别涉及一种集成真空腔的进气歧管，所述进气歧管包括进气总管，稳压腔和进气支管，所述进气总管与稳压腔相连，稳压腔和进气支管的进气口相连，所述进气歧管还包括真空腔，所述真空腔位于进气支管之上，稳压腔之侧，所述真空腔为一侧设置有真空腔连接口的矩形腔体；上述稳压腔和真空腔还可以连成一体，所述稳压腔和真空腔的中间设置有隔断壁，所述隔断壁将稳压腔和真空腔隔离成两个独立腔体。本实用新型提供的集成真空腔的进气歧管，在不影响真空腔功效的情况下，缩小了发动机的体积，减少了零部件的数量。

技术领域

本实用新型属于发动机进气歧管的技术领域，特别涉及一种集成真空腔的进气歧管。

背景技术

进气歧管是将燃油混合气送入发动机缸盖的一个组件，起到引导空气流向的作用，而真空腔也是发动机中的一个重要部件，用于保持发动机的真空度，直接参与发动机运转中的多个功能。

在现有设计中，通常进气歧管和真空腔是分开设置的，从而增加了发动机的体积，目前，零件的集成化设计成为了发动机设计的趋势，集成化的零部件可以减少发动机零部件总数，并且可以大大降低多零部件带来的故障风险及对空间占用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种集成真空腔的进气歧管，在不影响真空腔功效的情况下，缩小了发动机的体积，减少了零部件的数量。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的通过下述技术方案得以实现：

一种集成真空腔的进气歧管，所述进气歧管包括进气总管，稳压腔和进气支管，所述进气总管与稳压腔相连，稳压腔和进气支管的进气口相连，所述进气歧管还包括真空腔，所述真空腔位于进气支管之上，稳压腔之侧，所述真空腔为一侧设置有真空腔连接口的矩形腔体。

上述真空腔的长度和宽度与进气支管相同，所述真空腔的高度与稳压腔相同。

上述真空腔内壁设置有内壁加强筋条，所述真空腔的外侧壁设置有侧壁加强筋条。

上述内壁加强筋条沿进真空腔的横向方向和纵向方向交叉设置，上述侧壁加强筋条沿真空腔的纵向方向设置。

本实用新型还可以在上述设计的基础上作进一步改进，上述稳压腔和真空腔连成一体，所述稳压腔和真空腔的中间设置有隔断壁，所述隔断壁将稳压腔和真空腔隔离成两个独立腔体。

上述稳压腔和真空腔的外壁上共同设置有外壁加强筋条。

上述外壁加强筋条沿稳压腔和真空腔的横向方向和纵向方向交叉设置。

本实用新型和现有技术相比，具有如下有益效果:

1、本实用新型将真空腔集成到了进气歧管上，所使用的空间为稳压腔和进气支管之间本来就存在的空隙，发动机减少了原真空腔所占用的位置，从而缩小了发动机的体积；由于将真空腔直接集成在了进气歧管上，减少了安装真空腔所需的各种零件，也就降低多零部件带来的故障风险及对空间占用。

2、本实用新型仅仅改变了真空腔的位置和安装方式，因此真空腔的结构和功能并不受影响。

3、本实用新型还可以将真空腔和稳压腔连成一体，然后用隔断壁将稳压腔和真空腔隔离成两个独立腔体，这样可以进一步缩小体积，同时增强稳压腔和真空腔的结构强度。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2的AA剖视图；

图4是本实用新型另一种设计的俯视图；