[实用新型]自动上下料旋锻缩管线

说明书

本实用新型涉及缩管机技术领域，特别是涉及一种自动上下料旋锻缩管线，包括上下料机构以及缩管机构，所述上下料机构包括框架、送料气缸、送料气缸支板、V形板、夹紧气缸、夹板、移动气缸以及电动滑台；所述缩管机构设置在所述框架的另一侧，所述缩管机构包括缩管定模、缩管模、缩管气缸、支撑板。本装置能够实现自动上下料旋锻的同时自动上下料缩管，自动检测旋锻孔通堵，及时发现不良品并进行纠正处理。原先旋锻、缩管及检测需要三个人，通过自动化改造，现在可一人同时操作两条旋锻缩管线。设备产能提高一倍以上。设备投入成本只有成型设备1/20。无需人工上下料，杜绝了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及缩管机技术领域，特别是涉及一种自动上下料旋锻缩管线。

背景技术

原先采用市场上采购的成型设备，需要人工上料至夹模模腔内，利用夹模夹紧，缩管冲头冲压。因产品长度短(最短20mm)，人工放置产品存在夹手安全隐患。效率低，一人只能操作一台设备。设备采购成本高，一台设备二三十万以上。

实用新型内容

本实用新型为了有效的解决上述背景技术中的问题，提出了一种自动上下料旋锻缩管线，具体技术方案如下：

一种自动上下料旋锻缩管线，其特征在于：包括上下料机构以及缩管机构，所述上下料机构包括框架、送料气缸、送料气缸支板、V形板、夹紧气缸、夹板、移动气缸以及电动滑台；所述送料气缸固定在所述送料气缸支板上，所述送料气缸支板固定在所述框架的内侧，所述V形板横向固定在所述送料气缸支板上，所述V形板上带有第一V形槽，所述第一V形槽内垂直滑动配合有两个升降板，所述升降板的上部设有第二V形槽，所述升降板的底部与所述送料气缸支板的活塞杆连接；所述夹紧气缸的底部设有所述夹板，夹板上带有弧形槽，所述夹紧气缸固定在移动臂上，所述移动臂的上部与所述移动气缸的活塞杆连接，所述移动气缸安装在所述电动滑台的移动座上，所述电动滑台横向固定在所述框架的上部；所述缩管机构设置在所述框架的另一侧，所述缩管机构包括缩管定模、缩管模、缩管气缸、支撑板；所述支撑板的一侧固定有支撑块，所述缩管定模安装在所述支撑块的一侧中部，在所述缩管定模的两侧分别设有红外开关，红外开关的控制端接入缩管气缸的控制端，当红外开关检测到遮挡物时缩管气缸不动作；所述缩管气缸固定在所述支撑板的另一侧，所述缩管气缸的活塞杆与所述缩管模连接，所述缩管模与所述缩管定模在同一轴线上。本机构可以实现自动上下小，管材从传动到V形板上后，V形板能够限制管材左右移动，送料气缸启动，使升降板上升移动高度，升降板上升时将管材托起一定的高度，移动气缸带动夹紧气缸移动到升降板上方的位置后，夹紧气缸启动，夹板张开，将管材夹紧后，移动气缸在电动滑台的带动下向另一个方向移动，自动放入到缩管机中，缩管机缩管完成后，夹紧气缸再取出，移动气缸将管材移动到出料的位置。通过本装置可以替代人工上下料的工作，有效防止工人手受伤的情况发生。

优选地，所述支撑块的另一侧固定有孔检测气缸，所述孔检测气缸的活塞杆连接有检测通针，所述检测通针穿过缩管定模，检测通针的轴线与缩管定模的轴线在同一轴线上。

优选地，所述缩管气缸的活塞杆连接有气缸连接板，所述气缸连接板连接两个导向杆，所述缩管模通过连接座与所述导向杆连接。

优选地，所述支撑板中部固定有导向固定座，所述导向固定座上设有导向孔，所述所导向杆与所述导向孔配合。

优选地，所述导向固定座上固定有卸料顶针，所述卸料顶针穿过所述连接座以及缩管模的中心。

优选地，所述支撑板的底部固定有底座。

优选地，所述电动滑台上至少有一套移动气缸。

优选地，所述框架的一侧设有控制板。

优选地，所述框架的内部设有工作平台。

优选地，所述夹紧气缸为双向活塞杆，每个活塞杆对应固定一个夹板，夹板上的弧形槽内分别安装有可更换夹块，两个可更换夹块闭合后形成一个圆孔。