[实用新型]车载制氢系统有效
申请号: | 201820759053.5 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN208617356U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 雷成森;梁志生;赵强;刘美莹;任文举 | 申请(专利权)人: | 东莞海卓能源科技有限公司 |
主分类号: | C01B3/08 | 分类号: | C01B3/08;F28D21/00;B60L50/70 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 张艳美;郝传鑫 |
地址: | 523000 广东省东莞市松山湖*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风冷散热系统 水冷散热系统 冷却系统 反应器 车载制氢系统 本实用新型 散热系统 控制器 氢气 冷却反应器 低温干燥 电性连接 高温氢气 末端连接 三级冷却 温度要求 系统散热 运行功率 汽车用 储氢 供氢 铝水 氢能 制氢 能耗 输出 | ||
1.一种车载制氢系统,其为汽车发动机或燃料电池提供所需能源,其特征在于,包括:
反应器,其为铝水反应制氢提供一反应容器;
冷却系统,其用于冷却所述反应器内反应生成的高温氢气,包括水冷散热系统、风冷散热系统和电冷散热系统,所述水冷散热系统与所述反应器连接,所述风冷散热系统连接在所述水冷散热系统的管路中,所述电冷散热系统与所述水冷散热系统的末端连接,用于输出低温干燥的氢气;
控制器,其与所述风冷散热系统电性连接,用于控制所述风冷散热系统的运行功率。
2.根据权利要求1所述的车载制氢系统,其中,所述水冷散热系统包括通过管路串联连接的第一水冷散热器和第二水冷散热器,所述第一水冷散热器与所述反应器连接,用于接收所述反应器生成的高温氢气,并将热交换后的热水输入所述反应器,所述第二水冷散热器与所述电冷散热系统连接。
3.根据权利要求2所述的车载制氢系统,其中,所述风冷散热系统包括板式散热器、风冷器和与所述控制器电性连接的驱动泵,所述驱动泵用于将冷却液在所述板式散热器和所述风冷器之间循环流动。
4.根据权利要求3所述的车载制氢系统,所述风冷散热系统还包括膨胀壶,所述膨胀壶连接在所述板式散热器和所述风冷器之间的冷却液循环回路中,为所述板式散热器提供补充冷却液,并回收所述板式散热器和所述风冷器之间循环流动的冷却液中的废气。
5.根据权利要求3所述的车载制氢系统,还包括供水系统,所述供水系统包括储水箱和与所述储水箱连通的第一供水管路和第二供水管路,所述第一供水管路与所述反应器的底端连接,为所述反应器提供初始反应用水,所述第二供水管路与所述第二水冷散热器连接,为所述水冷散热系统提供冷却水。
6.根据权利要求5所述的车载制氢系统,其中,所述第一供水管路和所述第二供水管路上分别设置有与所述控制器电性连接的第一供水泵和第二供水泵。
7.根据权利要求5所述的车载制氢系统,其中,于所述板式散热器和所述第二水冷散热器之间还设置有气液分离器,所述气液分离器用于除去氢气中的水分,并将分离得到的水分回流入所述储水箱。
8.根据权利要求5所述的车载制氢系统,其中,所述第一供水管路上设置有加热缓存罐,所述加热缓存罐用于加热所述第一供水管路中的水至所述反应器内反应所需温度。
9.根据权利要求1所述的车载制氢系统,其中,所述电冷系统的输出端连接有活性炭吸附装置。
10.根据权利要求9所述的车载制氢系统,其中,所述活性炭吸附装置的输出端设置有与所述控制器电性连接的气体流量计和输气阀。
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