[实用新型]液压制动桥及液压驱动车辆

说明书

本实用新型涉及一种液压制动桥，包括车桥、连接在车桥两端的轮组件，所述的液压制动桥还包括液压制动组件，所述的液压制动组件包括液压制动缸、一端能够绕转点转动地设置的制动调整臂、为所述的液压制动缸提供驱动力的液压源，所述的制动调整臂的另一端与所述的液压制动缸的活塞端相连接。一种液压驱动车辆，所述的车辆设置有所述的液压制动桥。本实用新型通过液压油制动，在液压驱动车辆上无需再增加气路制动系统和气源，只需在原有的液压源上接出一管路和增加个控制即可，从而降低了成本和减少了故障率，整个制动桥结构紧凑、外廓尺寸小、体积小、重量轻，便于安装和维修。

技术领域

本实用新型涉及一种液压制动桥及设置有该液压制动桥的液压驱动车辆。

背景技术

目前，公知的大件运输车辆均采用液压驱动，但是液压驱动车辆用的制动桥却是气制动桥，整车必须配置气路控制动系统及气源。在运输行使过程中，当需要制动时，首先气源进入气室，然后气室再推动制动桥调整臂从而使车桥具有制动功能。但如果气路出现问题，行车制动就会失去制动功能，所以，液压驱动车辆使用气制车桥制动，一个是增加了成本，二就增加了故障率，不便于维修。

发明内容

本实用新型的一个目的是提供一种液压制动桥，适用于搬运大件的车辆。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种液压制动桥，包括车桥、连接在车桥两端的轮组件，所述的液压制动桥还包括液压制动组件，所述的液压制动组件包括液压制动缸、一端能够绕转点转动地设置的制动调整臂、为所述的液压制动缸提供驱动力的液压源，所述的制动调整臂的另一端与所述的液压制动缸的活塞端相连接。

优选地，所述的液压制动桥具有制动状态和解除制动状态，当处于制动状态时，所述的液压制动缸的活塞端缩回，所述的制动调整臂的另一端靠近所述的车桥；当处于解除制动状态时，所述的液压制动缸的活塞端伸出，所述的制动调整臂的另一端远离所述的车桥。

优选地，所述的制动调整臂的另一端与所述的液压制动缸的活塞端之间设置有弹性缓冲元件。

优选地，所述的液压制动桥还包括液压支座，所述的液压制动缸设置在所述的液压支座上；所述的制动调整臂的一端转动地设置在所述的液压支座上。

优选地，所述的液压制动组件设置在位于所述的轮组件之间的车桥上。

优选地，所述的液压制动组件中的液压制动缸、制动调整臂设置有两组。

优选地，所述的液压源与所述的液压制动缸之间设置有液压油路，所述的液压油路包括液压管路、设置在所述的液压管路上的至少一个换向阀。

进一步优选地，所述的液压油路还包括设置在所述的液压管路上的溢流阀、单向阀、节流阀、球阀、蓄能器以测量部件中的一个或多个。

本实用新型的另一个目的是提供一种设置有该液压制动桥的液压驱动车辆。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种液压驱动车辆，所述的车辆设置有所述的液压制动桥。

优选地，所述的车辆包括用于驱动车辆的液压源，用于驱动车辆的液压源与为所述的液压制动缸提供驱动力的液压源为同一个。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型通过液压油制动，在液压驱动车辆上无需再增加气路制动系统和气源，只需在原有的液压源上接出一管路和增加个控制即可，从而降低了成本和减少了故障率，整个制动桥结构紧凑、外廓尺寸小、体积小、重量轻，便于安装和维修。

附图说明

附图1为本实施例的结构剖视示意图；