[实用新型]一种油封位置可调节的齿轮减速机

说明书

一种油封位置可调节的齿轮减速机，其特征是，包括箱体、转轴、油封、调节块和箱盖；所述箱盖与箱体固定，所述油封设置在调节块上；箱盖上设有通孔，所述通孔上设有调节螺栓；所述调节螺栓包括依次连接的螺纹段、中间段、圆轴段和螺栓头，螺栓头与螺纹段分处于箱盖的相对两侧，所述圆轴段与箱盖上的通孔转动配合，螺纹段与调节块螺纹连接，螺栓头与箱盖压紧；所述调节螺栓上设有压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在调节螺栓的中间段上。压缩弹簧一端接触，压缩弹簧另一端接触。本实用新型结构简单，易于加工；当转轴与油贴合处出现磨损时，可以双向调节油封位置，增加轴的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种油封位置可调节的齿轮减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机内部常常充满了润滑油，用于机械部件之间的润滑与冷却。油封是用来密封油脂的机械元件，常用于机械传动机构，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。大部分减速机中的转轴都采用油封进行密封。由于油封需要与轴紧密贴合，轴在使用时，需要高速旋转，长时间的使用会导致油封唇口与轴的接触位置磨成一道沟，造成油封漏油的故障。常见的解决办法是增加转轴与油封接触处的硬度，但是长时间时候后仍会出现磨损，并不能完全消除。出现磨损后只能更换整根转轴，由于转轴制造成本高，造成维护成本高。

中国专利申请公开号CN202674173U，公开日为2013年01月16日，名称为“高密封性蜗轮蜗杆减速机”，公开了一种减速机，解决现有技术所存在的减速机的密封性较差的问题。但是此发明所用的油封与现有技术差别不大，仍会出现长时间使用，油封磨损转轴，导致漏油的问题。

发明内容

本实用新型的为了克服现有技术中的不足，提供一种油封位置可调节的齿轮减速机，该减速机的油封位置可调，调节方式简单，密封效果好，调节范围大等优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种油封位置可调节的齿轮减速机，其特征是，包括箱体、转轴、油封、调节块和箱盖；所述箱盖与箱体固定，所述油封设置在调节块上；箱盖上设有通孔，所述通孔上设有调节螺栓；所述调节螺栓包括依次连接的螺纹段、中间段、圆轴段和螺栓头，螺栓头与螺纹段分处于箱盖的相对两侧，所述圆轴段与箱盖上的通孔转动配合，螺纹段与调节块螺纹连接，螺栓头与箱盖压紧；所述调节螺栓上设有压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在调节螺栓的中间段上。压缩弹簧一端接触，压缩弹簧另一端接触。所述的调节螺栓的圆轴段与箱盖上的通孔转动配，保证调节螺栓可以自由旋转。本实用新型所述调节螺栓穿过压缩弹簧与调节块连接，可以保证使用过程中，压缩弹簧不会掉落。当调节螺栓相对于调节块旋出时，由于压缩弹簧的弹力，调节块远离箱盖，油封与转轴的接触位置向箱盖方向移动。当调节螺栓相对于调节块旋进时，由于压缩弹簧可以伸缩，调节块靠近箱盖，油封与转轴的接触位置向远离箱盖方向移动。调节完成后，由于压缩弹簧和调节螺栓共同作用，调节块不受外力的情况下不会移动，增加了油封密封的可靠性。调节螺栓的旋转方向不同，调节块移动的方向也不同，调节块既可以向远离箱盖方向移动，也可以向靠近箱盖方向移动，可以根据实际选择调节油封的移动方向。

作为优选，所述调节块上设有弹性挡圈和挡环，所述挡环与调节块固定，弹性挡圈与调节块卡接，所述油封设置在挡环和弹性挡圈之间，弹性挡圈与挡环将油封夹紧。所述挡环的内径大于此处转轴的直径，可以保证转轴与挡环不接触，不会产生摩擦。所述油封的外径略大于调节块的内径，可以保证油封与调节块紧密接触，增加密封效果。所述油封与转轴紧贴，可以保证油封的密封效果。油封通过挡环与弹性挡圈固定在调节块上，固定方式可靠，同时可以拆卸。油封相对轴更易磨损，因此需要定期进行更换，本装置在更换时拆装方便，节省更换时间