[实用新型]一种电能自给的新型公交亭有效
申请号: | 201820762178.3 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN208734124U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 程聪慧 | 申请(专利权)人: | 江苏华展建设有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;H02S10/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223800 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱 公交亭 蓄电池 本实用新型 太阳能电池板 支撑立柱 左蓄电池 发电机 瓷砖 太阳能发电 风力发电 电能储存 电性连接 发电设施 节能环保 线路通道 压力发电 左右两侧 发电 上端 安装座 顶棚 风扇 站台 座椅 连通 电池 清晰 | ||
本实用新型公开了一种电能自给的新型公交亭,本实用新型中实现了三种自给发电设施,包括太阳能电池板实现的太阳能发电,发电机连接的风扇实现风力发电,站台上的发电瓷砖实现的压力发电,支撑立柱、顶棚以及安装座内设置有连通的线路通道,站台上端面上支撑立柱左右两侧分别设置有左电池箱和右电池箱,左电池箱和右电池箱内分别安装设置有左蓄电池和右蓄电池,发电机、太阳能电池板以及发电瓷砖均与左蓄电池和右蓄电池电性连接设置,能够将产生的电能储存在蓄电池中,用于公交亭的使用,并且,左电池箱和右电池箱还可以作为公交亭的座椅使用,因此,本实用新型结构简单,构造清晰,能够完全电能自给,节能环保。
技术领域
本实用新型涉及市政设施领域,具体为一种电能自给的新型公交亭。
背景技术
现有很多的公交站还没用实现电能自给,都是通过地下接线实现公交亭一些设施的正常运转,由于公交亭的长久性和多量性,这就会造成电能的不必要的使用,不环保,即使现有的一些已经实现电能自给的公交亭,所产生的电力也比较低,不能供给一些较大公交亭的设施使用,因此,需要一种能够实现电能完全自给的公交亭。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电能自给的新型公交亭,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种电能自给的新型公交亭,包括站台,所述站台上端面中间设置有支撑立柱,所述支撑立柱顶端固定设置有顶棚,所述顶棚左右两侧端面设置有雨水挡帘,所述支撑立柱上与顶棚下端面之间还设置有若干支撑架,所述顶棚上端面铺设有太阳能电池板。
优选的,所述顶棚上端面太阳能电池板中间设置有安装座,所述安装座上安装设置有扇框,所述扇框内右侧设置有发电机,所述发电机左端连接设置有转轴,所述转轴外转动设置有风扇。
优选的,所述站台上端面支撑立柱左右两侧分别设置有左电池箱和右电池箱,所述左电池箱和右电池箱内分别安装设置有左蓄电池和右蓄电池,所述站台上端面左电池箱左侧和右电池箱右侧设置有发电瓷砖。
优选的,所述支撑立柱、顶棚以及安装座内设置有连通的线路通道。
优选的,所述发电机、太阳能电池板以及发电瓷砖均与左蓄电池和右蓄电池电性连接设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型中实现了三种自给发电设施,包括太阳能电池板实现的太阳能发电,发电机连接的风扇实现风力发电,站台上的发电瓷砖实现的压力发电,支撑立柱、顶棚以及安装座内设置有连通的线路通道,站台上端面上支撑立柱左右两侧分别设置有左电池箱和右电池箱,左电池箱和右电池箱内分别安装设置有左蓄电池和右蓄电池,发电机、太阳能电池板以及发电瓷砖均与左蓄电池和右蓄电池电性连接设置,能够将产生的电能储存在蓄电池中,用于公交亭的使用,并且,左电池箱和右电池箱还可以作为公交亭的座椅使用,因此,本实用新型结构简单,构造清晰,能够完全电能自给,节能环保。
附图说明
图1为一种电能自给的新型公交亭的结构示意图。
图中:1-站台,2-发电瓷砖,3-左蓄电池,4-左电池箱,5-线路通道,6-支撑立柱,7-雨水挡帘,8-顶棚,9-太阳能电池板,10-支撑架,11-安装座,12-扇框,13-转轴,14-风扇,15-右电池箱,16- 右蓄电池,17-发电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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