[实用新型]行李机底盘有效
申请号: | 201820762434.9 | 申请日: | 2018-05-22 |
公开(公告)号: | CN208453282U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 柴上智;杨德盛 | 申请(专利权)人: | 山东大宏智能设备股份有限公司 |
主分类号: | B65B11/04 | 分类号: | B65B11/04 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 曲洋 |
地址: | 250101 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李 旋转电机 底盘 底座 输出轴端部 加紧装置 双向同步 旋转装置 本实用新型 出料装置 连接转盘 平移装置 相向移动 加紧板 朝上 齿条 夹住 两套 竖直 转盘 增设 | ||
行李机底盘,包括底座,底座的一侧安装出料装置,底座的另一侧安装辅助加紧旋转装置,所述辅助加紧旋转装置包括旋转电机,旋转电机的输出轴端部竖直朝上,旋转电机的输出轴端部连接转盘,本实用新型在转盘上增设了双向同步加紧装置,双向同步加紧装置能够利用两套齿条平移装置的加紧板同步相向移动从而夹住行李的底部,从而使行李在进行包装时能够更加稳定,避免较轻的行李轻易与底盘脱落。
技术领域
本实用新型涉及一种行李机,更确切的说是一种行李机底盘。
背景技术
现有的行李机在进行行李包装时,往往只能利用行李的自重,以确保行李的稳定,由于部分行李质量较轻,在进行包装时往往不够稳定,十分容易与底盘脱落。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种行李机底盘,能够解决上述的问题。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
行李机底盘,包括底座,底座的一侧安装出料装置,底座的另一侧安装辅助加紧旋转装置,所述辅助加紧旋转装置包括旋转电机,旋转电机的输出轴端部竖直朝上,旋转电机的输出轴端部连接转盘,转盘的底部中心位置与旋转电机的输出轴配合,转盘安装双向同步加紧装置,所述双向同步加紧装置包括步进电机和两个导向杆,导向杆上安装两套齿条平移装置,所述齿条平移装置包括导向管,导向管套在导向杆上,导向管能够在导向杆上水平滑动,导向管上连接加紧板,加紧板的一侧连接齿条,齿条为直线形齿条,齿条所在直线与导向杆的中心轴平行,步进电机的输出轴端部连接齿轮,齿轮的两侧分别于两套齿条平移装置的齿条啮合。
为了进一步实现本实用新型的目的,还可以采用以下技术方案:所述出料装置为辊轮式出料装置。
所述出料装置的机箱外壳上安装辅助整理装置,所述辅助整理装置包括旋转杆,旋转杆的一端与出料装置的机箱外壳铰接,旋转杆与出料装置的铰接轴所在直线处于竖直状态,旋转杆的另一端连接定位架,定位架上连接两个限位杆,限位杆的中心轴所在直线均处于竖直状态。
本实用新型的优点在于:本实用新型在转盘上增设了双向同步加紧装置,双向同步加紧装置能够利用两套齿条平移装置的加紧板同步相向移动从而夹住行李的底部,从而使行李在进行包装时能够更加稳定,避免较轻的行李轻易与底盘脱落。本实用新型的齿轮的两侧分别于两套齿条平移装置的齿条啮合能够只利用一个步进电机就能够同步带动两个加紧板同步水平移动,节约了行李机的成本,同时提高了两个加紧板同步加紧和释放行李的速度。本实用新型的导向管和导向杆配合能够使加紧板水平滑动更加稳定。双向同步加紧装置将行李夹住后,旋转电机能够通过带动转盘转动,带动转盘上的行李转动,出料装置输出包装膜,从而可以使包装膜包覆在行李的外侧。
本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的主视结构示意图;图2为本实用新型的俯视结构示意图;图3为图2的Ⅰ部放大结构示意图;。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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B65B 包装物件或物料的机械,装置或设备,或方法;启封
B65B11-00 用挠性材料的薄带、薄片或半成品包裹,如部分或全部封装,物件或大量材料
B65B11-02 . 包裹物件或大量材料,在包裹操作过程中不改变它们的位置,例如在带有铰链折叠器的模型内
B65B11-06 . 通过在规定的路线输送包裹材料和装入物包裹物件或大量材料
B65B11-48 . 通过折叠包裹材料,如兜状包裹材料封装物件或大量物料,并紧闭其相对的自由边以便封闭装入物
B65B11-50 . 将装入物放置在两块薄片,如兜状薄片之间封装物件或大量物料,并紧闭其自由边
B65B11-54 . 使包裹材料包住装入物的一端和所有侧面,并在另一端形成有规则或无规则的褶子封闭包裹材料