[实用新型]箱梁顶板预埋剪力筋小平车

说明书

本申请公开一种箱梁顶板预埋剪力筋小平车，包括车体，数个滑轮和数个定位装置；车体包括底座和防护栏，底座与防护栏连接，底座的一侧间隔设有数个螺孔；滑轮设于底座的下方；定位装置包括钢板，侧板，定位卡槽和固定螺母，钢板中心设有固定孔，固定螺母穿过固定孔和螺孔，侧板固定于钢板的一端，定位卡槽固定于钢板远离底座一侧，定位卡槽包括数个平行设置的定位板。本申请将剪力筋套到定位卡槽中焊接控制高度，剪力筋靠到侧板上焊接控制线型，能有效控制剪力筋的线性、宽度和高度，可防止多人在顶板钢筋上踩踏造成绑扎成型的钢筋变形，导致线性和剪力筋到底不平的现象。本申请还可调节定位装置的间距和剪力筋的焊接高度，适用范围更为广泛。

技术领域

本申请涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种箱梁顶板预埋剪力筋小平车。

背景技术

箱梁顶板剪力筋多数为四排，现有箱梁顶板剪力筋焊接中，多采用挂线焊接剪力筋的方式。在定位架上焊接时挂线距离太长线绳中间松落，工人在焊接时压线过重，而且在焊接剪力筋时工人站在顶板钢筋上的踩踏行为会造成顶板钢筋变形，导致剪力筋线型不顺直，位置不准确和高低不平，而且工人挂线焊接剪力筋时只挂纵向线，很少考虑到横向线型，焊接完的剪力筋横向线型和高低不能很好的控制。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种箱梁顶板预埋剪力筋小平车，以解决现有技术中顶板钢筋变形，剪力筋线型不顺直，位置不准确和高低不平的问题。

根据本申请的实施例，提供了一种箱梁顶板预埋剪力筋小平车，包括车体，数个滑轮和数个定位装置；

所述车体包括底座和防护栏，所述底座与所述防护栏连接，所述底座的一侧间隔设有数个螺孔；

所述滑轮设于所述底座的下方；

所述定位装置包括钢板，侧板，定位卡槽和固定螺母，所述钢板的中心设有固定孔，所述固定螺母穿过所述固定孔和所述螺孔，所述侧板固定于所述钢板的一端，所述定位卡槽固定于所述钢板远离所述底座的一侧，所述定位卡槽包括数个平行设置的定位板。

进一步地，所述滑轮包括固定板，转轴和滚轮，所述固定板与所述底座连接，所述转轴穿过所述滚轮和所述固定板。

进一步地，所述滚轮的圆周外侧设有凹槽。

进一步地，所述滑轮的数量为四个，所述滑轮设于所述底座的四角。

进一步地，所述防护栏为中空结构。

进一步地，所述钢板，所述侧板和所述定位卡槽为一体结构。

进一步地，所述底座的上表面设有防滑层。

由以上技术方案可知，本申请实施例提供一种箱梁顶板预埋剪力筋小平车，包括车体，数个滑轮和数个定位装置；所述车体包括底座和防护栏，所述底座与所述防护栏连接，所述底座的一侧间隔设有数个螺孔；所述滑轮设于所述底座的下方；所述定位装置包括钢板，侧板，定位卡槽和固定螺母，所述钢板的中心设有固定孔，所述固定螺母穿过所述固定孔和所述螺孔，所述侧板固定于所述钢板的一端，所述定位卡槽固定于所述钢板远离所述底座的一侧，所述定位卡槽包括数个平行设置的定位板。本申请通过将剪力筋套到定位卡槽中焊接控制高度，剪力筋靠到侧板上焊接控制线型，能有效控制剪力筋的线性、宽度和高度，可防止多人在顶板钢筋上踩踏造成绑扎成型的钢筋变形，导致线性和剪力筋的到底不平的现象。本申请还可调节定位装置的间距和剪力筋的焊接高度，适用范围更为广泛。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本申请实施例示出的箱梁顶板预埋剪力筋小平车的结构示意图；