[实用新型]一种铁路车辆用高站台防滑式作业渡板

说明书

本实用新型公开了一种铁路车辆用高站台防滑式作业渡板，属于过渡板领域。本实用新型的一种铁路车辆用高站台防滑式作业渡板，包括钢板，所述的钢板的左端用以搭设在铁路车辆门口处，钢板的右端用以搭设在高站台处；所述的钢板上开设有左右相对设置的销孔；所述的钢板上通过链条与限位杆连接，限位杆插入位于左侧的销孔后与铁路车辆门口配合能够限制钢板左移，限位杆插入位于右侧的的销孔后与高站台配合能够限制钢板右移。本实用新型结构简单，能够很方便地搭设在铁路车辆门口与高站台上，省时省力，并且通过限位杆与铁路车辆门口以及限位杆与高站台配合使用，起到防滑的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种过渡板，更具体地说，涉及一种铁路车辆用高站台防滑式作业渡板。

背景技术

货物运输中往往会使用在火车，虽然高站台台面与火车车厢底面齐平，但是站台边缘和钢轨之间的距离是有严格规定的，所以列车车体和站台边缘是有一定距离的，这就使得火车车门打开后，火车车门口与站台之间存在着缝隙，这样拖拉货物不便，为此想到了使用过渡板，但是实际使用中发现过渡板进行会滑动，并且过渡板架设时需要至少两人抬起搬运，费时费力。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种铁路车辆用高站台防滑式作业渡板，采用本实用新型的技术方案，结构简单，能够很方便地搭设在铁路车辆门口与高站台上，省时省力，并且通过限位杆与铁路车辆门口以及限位杆与高站台配合使用，起到防滑的作用。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种铁路车辆用高站台防滑式作业渡板，包括钢板，所述的钢板的左端用以搭设在铁路车辆门口处，钢板的右端用以搭设在高站台的台面处；所述的钢板上开设有左右相对设置的销孔；所述的钢板上通过链条与限位杆连接，限位杆插入位于左侧的销孔后与铁路车辆门口配合能够限制钢板左移，限位杆插入位于右侧的的销孔后与高站台配合能够限制钢板右移。

更进一步地，所述的钢板的左端处设置有滚轴，滚轴的两端均活动连接有连接块，连接块卡在钢板上并且通过螺栓固定；所述的钢板的右端上形成有拉手，且钢板的右端下表面设置有垫块，该垫块的下表面与滚轴的最低点在同一平面上。

更进一步地，所述的销孔左右相对设置有两排，每排销孔包括沿左右方向均布的多个销孔。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种铁路车辆用高站台防滑式作业渡板，其钢板的左端搭设在铁路车辆门口处，钢板的右端搭设在高站台处，钢板上且位于铁路车辆门口与高站台之间开设有左右相对设置的销孔，钢板上通过链条与限位杆连接，限位杆插入位于左侧的销孔后与铁路车辆门口配合限制钢板左移，限位杆插入位于右侧的的销孔后与高站台配合限制钢板右移，结构简单，安装方便，通过插入的限位杆对钢板的滑动进行限制，起到防滑的作用，且由于限位杆是通过链条与钢板连接的，因此在不使用时限位杆无需特意收纳，使用更为方便；

(2)本实用新型的一种铁路车辆用高站台防滑式作业渡板，其钢板的左端处设置有滚轴，滚轴的两端均活动连接有连接块，连接块卡在钢板上并且通过螺栓固定，钢板的右端上形成有拉手，且钢板的右端下表面设置有垫块，该垫块的下表面与滚轴的最低点在同一平面上，结构简单，连接方便，使用者手放置在拉手上将钢板拉起，在滚轴的作用下拖动钢板前行，便于搬运，紧靠一人即可将钢板搭设在铁路车辆门口与高站台上，省时省力；

(3)本实用新型的一种铁路车辆用高站台防滑式作业渡板，其销孔左右相对设置有两排，每排销孔包括沿左右方向均布的多个销孔，结构简单，设计巧妙，能够适应不同高站台与铁路车辆门口之间的间距，使用更为灵活。

附图说明