[实用新型]一种具有锁止功能的球笼式差速器

说明书

本实用新型提供了一种具有锁止功能的球笼式差速器，属于汽车技术领域。本差速器包括壳体、两个行星轮、左传动轮和右传动轮，行星轮连接一行星轴，行星轴与壳体之间通过轴承连接，左传动轮和右传动轮分别连接左传动轴和右传动轴，左传动轴和右传动轴与壳体之间通过轴承连接，壳体内固定设置有位于左传动轮和右传动轮之间安装盒，两根行星轴的内端分别连接一制动片一，安装盒内具有两片分别与两片制动片一一一对应的制动片二，两片制动片二之间具有一凸轮，凸轮通过一个能够控制凸轮旋转的控制机构相连。本实用新型具有能够对差速器进行锁止等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种具有锁止功能的球笼式差速器。

背景技术

差速器是可以将发动机扭矩按两个方向输出的部件，并可以使每次输出的扭矩以不同的速度旋转。

汽车在拐弯时车轮的轨线是按拐弯圆弧的路径进行的。如果汽车向左转弯，拐弯圆弧的圆心在左侧，在同样的时间，右侧车轮走的路径比左侧车轮长。为了平衡这个差异，就要左边车轮慢一点，右边车轮快一点，差速器就是用不同的转速来弥补距离的差异。

球笼式差速器是常见的一种差速器，但是，球笼式差速器有结构简单、维护成本低、生产成本低等优点，但是，其不容易设置锁止结构，且一般的球笼式差速器均没有锁止功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种具有锁止功能的球笼式差速器，本实用新型所要解决的技术问题是如何实现差速器的选择性锁止。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种具有锁止功能的球笼式差速器，其特征在于，本差速器包括壳体、两个行星轮、左传动轮和右传动轮，所述行星轮连接一行星轴，所述行星轴与壳体之间通过轴承连接，所述左传动轮和右传动轮分别连接左传动轴和右传动轴，所述左传动轴和右传动轴与壳体之间通过轴承连接，所述壳体内固定设置有位于左传动轮和右传动轮之间安装盒，两根行星轴的内端分别连接一制动片一，所述安装盒内具有两片分别与两片制动片一一一对应的制动片二，两片制动片二之间具有一凸轮，所述凸轮通过一个能够控制凸轮旋转的控制机构相连。

在对越野性能要求较高的路面行驶的汽车，需要差速器的差速阻力较大，也就是锁止，通过控制凸轮旋转使凸轮的凸起部位对制动片二进行挤压，从而使制动片二靠近并接触制动片一，从而使行星轮不能够自由旋转，或者旋转阻力较大，从而使左传动轮和右传动轮能够同步旋转，继而实现差速器的锁止。

在上述的一种具有锁止功能的球笼式差速器中，所述控制机构包括一根与凸轮固定相连的控制轴，所述控制轴的两端分别螺纹连接有一磁块，所述壳体上固定设置有与两个磁块一一对应的衔铁块，所述衔铁块上绕设有通电线圈，所述衔铁块吸附磁块能够驱使控制轴旋转。

可以通过控制通电线圈的电流大小，实现差速器的锁止阻力的调节，从而应对不同路况的需求。

在上述的一种具有锁止功能的球笼式差速器中，所述壳体外固定设置有一端盖，所述衔铁块和磁块均位于端盖与壳体之间形成的安装腔内，所述安装腔内具有固定在端盖上的限位块，所述磁块上具有与限位块配合的限位槽。

在上述的一种具有锁止功能的球笼式差速器中，其中一块制动片二上固定设置有若干导向筒，另一制动片二上固定设置有与导向筒一一对应的导向杆，所述导向杆插设在导向筒内，所述导向筒内具有连接导向筒底面和导向杆端部的复位弹簧。

导向筒和导向杆的作用是确保制动片二能够相对制动片一平行，使两者接触过程中的磨损均匀，制动力较大，控制灵敏。

在上述的一种具有锁止功能的球笼式差速器中，所述安装盒的内腔截面为矩形，所述制动片一为圆形，所述制动片二为能够被安装盒内壁限制其旋转的矩形。

这一结构，可以确保磨损形成的废屑能够离开制动片一的表面，而且能够限制制动片二旋转，确保两者之间的稳定的摩擦阻力。