[实用新型]一种车用锂电池管理装置

说明书

本实用新型涉及一种车用锂电池管理装置，包括：箱体，用于容纳锂电池；还包括：控制器；温度传感器，设于箱体内并与控制器连接，用于检测箱体内温度；风扇，设于箱体内并与控制器连接，用于在箱体内温度超过设定第一阈值时开启以散热；报警装置，与锂电池，用于在锂电池温度高于设定第二阈值时报警。与现有技术相比，本实用新型提供了报警装置可以在锂电池温度过高时进行报警，此外风扇可以在箱体内温度过高时进行主动散热。

技术领域

本实用新型涉及一种锂电池管理装置，尤其是涉及一种车用锂电池管理装置。

背景技术

电动车的电池组是由多块单电池组合而成,然而单电池之间具有一定的差异性，随着使用时间的增长，充放电的次数增加，单电池之间的差异性会越来越大。单电池中性能落后的电池会越显凸出，从而影响整个电池组的性能，电池组中的性能严重落后的单电池需要及时进行更换，从而保证整个电池组能够正常使用，现有的电动汽车，当电池组的整体性能因为某一个单电池的性能的下降而下降时，而电池管理装置并不会对每个单电池的性能进行检测，需要将一个个电池拆下后进行检查才能发现，这就会造成维修电池所用的时间增长，同时单个锂电池发热后会导致整个电池组温度都会上升，从而影响其他锂电池的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车用锂电池管理装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车用锂电池管理装置，包括：

箱体，用于容纳锂电池；

还包括：

控制器；

温度传感器，设于箱体内并与控制器连接，用于检测箱体内温度；

风扇，设于箱体内并与控制器连接，用于在箱体内温度超过设定第一阈值时开启以散热；

报警装置，与锂电池连接，用于在锂电池温度高于设定第二阈值时报警。

所述报警装置包括热敏电阻、保险丝和指示灯，所述热敏电阻、保险丝和指示灯串联后与锂电池构成闭合回路，且热敏电阻设置于近锂电池处，热敏电阻的阻值随锂电池温度升高而降低，当锂电池温度高于设定第二阈值时，保险丝熔断，指示灯熄灭。

所述风扇包括风扇电机、转轴和风扇叶，所述转轴的一端与风扇电机连接，另一端连接风扇叶。

所述装置还包括用于为风扇供电的蓄电池，该蓄电池与风扇连接。

所述箱体两侧均开设有百叶式排风机构，所述百叶式排风机构包括驱动电机、皮带和多个转页，每个转页的转动轴的一端上均设有一个转动轮，所述皮带连接各转页的转动轮，所述驱动电机与其中一个转页的转动轴连接。所述百叶式排风机构设置于箱体两侧近锂电池放置处。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)提供了报警装置可以在锂电池温度过高时进行报警，此外风扇可以在箱体内温度过高时进行主动散热。

2)当单体的锂电池出现性能下降或损坏产生发热情况下，热敏电阻的电阻值增加，同时保险丝熔断，从而指示灯熄灭。

3)箱体内的温度超出温度传感器预设值的范围后，驱动电动机开启，从而带动通槽最下方的转动轴以及转页转动，而通过皮带的作用，使得通槽上的转动轴均发生同速级转动，使得转页开启，从而风扇叶吹散的热气从转页空中排出，提高了设备的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；