[实用新型]一种新型汽车锂电池隔膜

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车锂电池隔膜，包括隔膜本体，所述隔膜本体的两端均设置有粘接固定座，所述粘接固定座的一侧开设有两个固定槽，所述固定槽的内部填充有粘接垫，本实用新型设置了亲液膜、陶瓷膜、多孔膜、粘接固定座、固定槽和粘接垫，粘接隔膜时，首先将陶瓷膜粘接于多孔膜的两侧，陶瓷膜具有较好的绝缘性，能更好的增加隔膜的隔离性能，然后将亲液膜粘接于陶瓷膜远离多孔膜的一侧，以此提高隔膜的亲液和能力，便于更好的实现隔膜挂液，并完成多膜多层固定，膜层完成粘接后，将多孔膜两侧的陶瓷膜分别对准粘接固定座一侧的两个固定槽，并通过粘接剂将膜层端面粘接于粘接固定座上。

技术领域

本实用新型属于锂电池隔膜技术领域，具体涉及一种新型汽车锂电池隔膜。

背景技术

锂电池隔膜是锂电池的结构中关键的内层组件之一，隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用，隔膜的主要作用是使电池的正、负极分隔开来，防止两极接触而短路，此外还具有能使电解质离子通过的功能。

但是,市场现有的新型汽车锂电池隔膜的各膜层之间粘接不稳定，容易出现分层剥离的现象，而且现有的锂电池隔膜不便于安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车锂电池隔膜，以解决现有的各膜层粘接不稳定和不便于安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车锂电池隔膜，包括隔膜本体，所述隔膜本体的两端均设置有粘接固定座，所述粘接固定座的一侧开设有两个固定槽，所述固定槽的内部填充有粘接垫。

优选的，所述隔膜本体由亲液膜、陶瓷膜和多孔膜组成，所述陶瓷膜位于亲液膜和多孔膜之间，且陶瓷膜和亲液膜均设置有两个层，所述多孔膜位于两层陶瓷膜之间。

优选的，所述多孔膜的内部开设有第一微孔和第二微孔，所述第一微孔位于第二微孔的一侧，且第一微孔和第二微孔均为漏斗形结构，所述第一微孔和第二微孔的直径较小的一端相互对接。

优选的，所述粘接固定座远离隔膜本体的一侧连接有安装磁座，所述安装磁座远离粘接固定座的一侧嵌入安装有吸附磁板。

优选的，所述隔膜本体的两侧外壁上均开设有齿槽边。

优选的，所述粘接固定座相邻于固定槽的两侧均开设有滑槽，所述安装磁座远离吸附磁板的一侧开设有卡槽，所述卡槽内部的两侧内壁上均焊接有滑块，所述滑块位于滑槽的内部。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了亲液膜、陶瓷膜、多孔膜、粘接固定座、固定槽和粘接垫，粘接隔膜时，首先将陶瓷膜粘接于多孔膜的两侧，陶瓷膜具有较好的绝缘性，能更好的增加隔膜的隔离性能，然后将亲液膜粘接于陶瓷膜远离多孔膜的一侧，以此提高隔膜的亲液和能力，便于更好的实现隔膜挂液，并完成多膜多层固定，膜层完成粘接后，将多孔膜两侧的陶瓷膜分别对准粘接固定座一侧的两个固定槽，并通过粘接剂将膜层端面粘接于粘接固定座上，且固定槽的内部填充有粘接垫，有效保证陶瓷膜固定的稳定性，通过保持陶瓷膜的稳固，从而保证多孔膜的稳定，避免出现分层剥离，提高隔膜的使用寿命。

(2)本实用新型设置了吸附磁板、安装磁座、卡槽、滑块和滑槽，安装隔膜时，首先将粘接固定座远离固定槽的一侧从侧面插入卡槽内，并保证滑块位于滑槽的内部，然后推动粘接固定座，直至粘接固定座完全卡入卡槽内部，粘接固定座的宽度微小于卡槽的宽度，且粘接固定座表壁与卡槽内壁之间具有较大摩擦，避免粘接固定座滑落，且安装磁座远离粘接固定座的一侧安装有吸附磁板，可通过吸附磁板将安装磁座吸附于锂电池内，整体结构安装方式简单，便于隔膜的安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的A处放大图；