[实用新型]一种多功能新能源汽车用组件

说明书

本实用新型公开了一种多功能新能源汽车用组件，包括本体、设置在本体上的防护罩以及电动车的对接口装置，所述车库本体内部的一侧安装有充电箱，所述充电箱内部连出的导线一端安装有插头装置，所述插头装置的一侧设有电动车的对接口装置，对接口装置包括对接口装置壳体，对接口装置壳体的一侧设有第一开口，对接口装置壳体侧壁的中间位置安装有水平设置的第一电极座，第一电极座位于的对接口装置的轴线上，第一电极座两侧安装有位于对接口装置壳体侧壁上的两组支撑板，且两组支撑板对称设置，支撑板远离第一电极座的一侧安装有第一弹簧，本实用新型避免充电插头直接裸露在空气中，造成一些漏电状况，对人造成伤害。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种多功能新能源汽车用组件。

背景技术

电动汽车以其无尾气排放，噪音小，日益受到用户的青睐，市场保有量不断的增加。但电动汽车的续航能力有限，需要较频繁的充电，“无车位、充电难”已成为城市中心推动新能源产业发展的重要难题。充电时将充电线插接在电动汽车上，充电线的另一端插接在电源车头。在电动汽车停放在立体时，利用停放的时间对电动汽车充电是很好的时机。

目前，电动汽车在充电库中的充电时，其两个插头对接装置，不但接头处不牢固，而且一般还是直接裸露在空气中，容易造成一些漏电状况，对人造成伤害，此外，由于充电装置大都是放在外面，容易受到天气等影响，因此，迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能新能源汽车用组件。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种多功能新能源汽车用组件，包括本体、设置在本体上的防护罩以及安装在电动车上的对接口装置，所述本体内部的一侧安装有充电箱，所述充电箱内部安装有导线，导线伸出充电箱的一端安装有插头装置（5），且插头装置与对接口装置连接，所述对接口装置包括对接口装置壳体，所述对接口装置壳体的一侧设有第一开口，所述对接口装置壳体侧壁的中间位置安装有水平设置的第一电极座，第一电极座于的对接口装置的轴线上，所述第一电极座两侧安装有位于对接口装置壳体侧壁上的两组支撑板，且两组支撑板对称设置，所述支撑板远离第一电极座的一侧安装有第一弹簧，第一弹簧的另一端连接在对接口装置壳体内部的内壁上，所述支撑板靠近第一电极座的一侧焊接有卡块，所述插头装置包括插头装置壳体，所述插头装置壳体的一侧壁开设有第二开口，且第一开口略大于第二开口，所述插头装置壳体侧壁的中间位置安装有第二电极座，且第一电极座与第二电极座相匹配，所述第二电极座两侧焊接有位于插头装置壳体侧壁上的两组连接杆，且两组连接杆对称设置，所述连接杆的另一端焊接有第一支撑杆，且第一支撑杆焊接在插头装置壳体与连接杆相互靠近的侧壁上，所述第一支撑杆远离第二电极座的一侧焊接有位于插头装置壳体内壁上的第二支撑杆，且第一支撑杆与第二支撑杆相互平行，所述第二支撑杆的另一端焊接有固定块，所述固定块远离第二支撑杆的一侧铰接有挡块，所述挡块靠近第二电极座的一侧焊接有弧形杆，且弧形杆的另一端贯穿连接杆。

优选的，所述充电箱上设置有报警装置，当报警装置检测到异常情况时，会自动启动报警，避免车辆的损坏，以及意外状况的发生，提高车辆的安全性。

优选的，所述防护罩和本体之间设置有伸缩性支撑杆。

优选的，所述支撑杆的数量至少为一个，根据实际情况，一般设置为3-6个。

优选的，所述支撑板两端滑动连接在对接口装置壳体的侧壁上。

优选的，所述弧形杆外圈设有第二弹簧，且第二弹簧的一端连接在挡块上，另一端连接在连接杆上。

优选的，所述两组挡块相互靠近的一端相互抵触。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：