[实用新型]一种平面静压支承滑盘副结构及包含该结构的斜盘式柱塞泵或马达有效
申请号: | 201820764988.2 | 申请日: | 2018-05-22 |
公开(公告)号: | CN208518829U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 钟彪 | 申请(专利权)人: | 钟彪 |
主分类号: | F04B1/20 | 分类号: | F04B1/20;F04B53/00;F03C1/253 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 刘凯 |
地址: | 611130 四川省成都市温江区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑盘 静压支承 斜盘 斜盘式柱塞泵 副结构 马达 本实用新型 端面设置 通油孔 滑靴 支承 工作可靠性 工作寿命 滑动配合 机械噪音 间隙配合 减少运动 静压油膜 柱塞球窝 回程盘 连通柱 整体式 对置 静压 偏磨 塞球 油液 磨损 断裂 引入 | ||
1.一种平面静压支承滑盘副结构,其特征在于:所述滑盘副结构包括用于提供支承的斜盘(40)以及支承在斜盘(40)上的滑盘(50),所述滑盘(50)为整体结构,所述滑盘(50)朝向缸体一侧的端面设置有多个柱塞球窝(58),所述滑盘(50)与斜盘(40)对置的端面设置有静压支承平面(50a),所述静压支承平面(50a)支承在所述斜盘(40)上且与所述斜盘(40)保持滑动配合,在所述滑盘(50)上设置有连通柱塞球窝(58)与静压支承平面(50a)的通油孔(53),所述通油孔(53)将油液引入静压支承平面(50a)与斜盘(40)端面之间,使所述静压支承平面(50a)与斜盘(40)端面形成间隙配合的静压油膜支承。
2.根据权利要求1所述的平面静压支承滑盘副结构,其特征在于:所述滑盘(50)的静压支承平面(50a)上设有多个油室(52),所述油室(52)以滑盘轴心(50C)为中心间隔地分布在所述静压支承平面(50a)上,在每个油室(52)底部与对应柱塞球窝(58)之间设置有通油孔(53),所述通油孔(53)将油液引入所述油室(52),使所述静压支承平面(50a)与斜盘(40)端面形成间隙配合的静压油膜支承。
3.根据权利要求2所述的平面静压支承滑盘副结构,其特征在于:所述静压支承平面(50a)为滑盘(50)上、沿主轴轴心(10C)向主轴一侧延伸的凸台面(51),在所述凸台面(51)上设置有多个油室(52),所述油室(52)以滑盘轴心(50C)为中心间隔地分布在所述凸台面(51)上,在每个油室(52)底部与对应柱塞球窝(58)之间设置有通油孔(53),所述通油孔(53)将油液引入所述油室(52),使所述凸台面(51)与斜盘(40)的端面形成间隙配合的静压油膜支承。
4.根据权利要求3所述的平面静压支承滑盘副结构,其特征在于:在所述凸台面(51)上设置有用于密封油液的密封部,所述密封部包括设置在油室(52)径向内外侧的内密封部(55)和外密封部(54),以及设置在相邻油室(52)之间的间隔密封部(56)。
5.根据权利要求4所述的平面静压支承滑盘副结构,其特征在于:在所述滑盘(50)的凸台面(51)外周设置有多个辅助支承面(510),所述辅助支承面(510)之间设置有径向泄油槽(511),所述辅助支承面(510)与所述外密封部(54)之间设置有环形泄油槽(512),所述径向泄油槽(511)与环形泄油槽(512)之间相互连通。
6.根据权利要求2所述的平面静压支承滑盘副结构,其特征在于:所述通油孔(53)或柱塞中心孔(72)设置成阻尼孔或设置有阻尼器,所述阻尼孔或阻尼器能够使油室(52)的油压随外荷载变化而变化,以形成带油膜压力反馈的静压支承,使得所述滑盘(50)与斜盘(40)之间间隙始终处于相对稳定的状态。
7.根据权利要求1所述的平面静压支承滑盘副结构,其特征在于:在所述滑盘(50)与斜盘(40)之间夹设有衬板(42),所述静压支承平面(50a)支承在所述衬板(42)上且始终与所述衬板(42)保持滑动配合,所述通油孔(53)将油液引入静压支承平面(50a)与衬板(42)之间,使所述静压支承平面(50a)与衬板(42)形成间隙配合的静压油膜支承。
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