[实用新型]一种分体式的多回转型电动执行机构

说明书

本实用新型涉及电动执行机构技术领域，具体地说是一种分体式的多回转型电动执行机构，包括分体式控制箱体、减速箱体、接线盒盖、箱体箱盖、远程控制箱体、支架、智能编码器组件、双密封接线盘组件，本实用新型同现有技术相比，将机械传动部分与远程控制箱体分离，远程控制箱体可安放在任意指定地点，不受多数安装环境限制，并且可以将多台执行机构的远程控制箱体集中在一个地方统一管理，提高效率、便于及时操作执行，也减少调试人员的劳动强度，操作人员可以避免前往危险环境，提升操作安全。

技术领域

本实用新型涉及电动执行机构技术领域，具体地说是一种分体式的多回转型电动执行机构。

背景技术

传统执行机构为一体式设计，一般都是采用地式操作的。但在生产现场，多个执行机构的安装位置往往较为分散，在不同现场之间转换操作十分不便，效率低下。在出现紧急情况需要处理时，分散布局的一体式结构也导致了无法及时对每个执行机构操作到位，这也将导致非常严重的后果。

有的现场阀门所处位置特殊，如现场温度过高、震动过大或安装现场不便调试等，在这些场合中，操作人员无法或者难以到达，而一体式结构的传统执行机构却必须在现场完成调试。

因此，需要设计一种能够将控制部分与机械传动部分分开的分体式的多回转型电动执行机构。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够将控制部分与机械传动部分分开的分体式的多回转型电动执行机构。

为了达到上述目的，本实用新型是一种分体式的多回转型电动执行机构，包括分体式控制箱体、减速箱体、接线盒盖、箱体箱盖、远程控制箱体、支架、智能编码器组件、双密封接线盘组件，其特征在于：减速箱体的端部采用螺钉二安装在分体式控制箱体的一侧，智能编码器组件采用螺钉六安装在减速箱体的端面上，智能编码器组件的扁形轴插入齿轮轴的扁形孔中，小传动齿轮套设在齿轮轴上，大传动齿轮与小传动齿轮啮合，大传动齿轮套设在冠轮轴的一端，冠轮轴的另一端套设有小锥齿轮，小锥齿轮与大锥齿轮啮合，大锥齿轮与空心轴连接，蜗轮套设在空心轴外，蜗轮与蜗杆的中部连接，半离合器二套设在蜗杆的端部，半离合器二的端部与半离合器一的端部连接，半离合器一的另一端部与电机的转轴连接，箱体箱盖采用螺钉一安装在分体式控制箱体的另一侧，接线盒盖采用螺钉三安装在分体式控制箱体的前侧，接线盒盖的内侧设有双密封接线盘组件，双密封接线盘组件采用螺钉四安装在分体式控制箱体上，接线盒盖的底部设有闷盖，远程控制箱体采用螺钉五安装在支架上，支架的侧面设有支架闷盖，智能编码器组件的输出电缆线与双密封接线盘组件的内侧接线端子连接，双密封接线盘组件的外侧接线端子与电缆线的一端连接，电缆线的另一端依次穿过闷盖、支架闷盖后，与远程控制箱体中主控板上的电缆插件连接。

所述的分体式控制箱体的后侧安装有另一箱体箱盖。

所述的螺钉一、所述的螺钉三、所述的螺钉五均为内六角圆柱头螺钉，所述的螺钉二为圆柱头螺钉，所述的螺钉四、所述的螺钉六为十字槽盘头螺钉。

所述的闷盖、支架闷盖均为三个尼龙六角闷盖。

所述的双密封接线盘组件与分体式控制箱体之间采用密封垫密封。

所述的大锥齿轮与空心轴、所述的空心轴与蜗轮、所述的蜗杆与半离合器二、所述的半离合器一与电机的转轴之间均通过花键结构连接。

本实用新型同现有技术相比，将机械传动部分与远程控制箱体分离，远程控制箱体可安放在任意指定地点，不受多数安装环境限制，并且可以将多台执行机构的远程控制箱体集中在一个地方统一管理，提高效率、便于及时操作执行，也减少调试人员的劳动强度，操作人员可以避免前往危险环境，提升操作安全。

附图说明

图1为本实用新型的三维立体图。

图2为本实用新型机械传动部分的三维立体图。