[实用新型]一种卡簧安装工装

说明书

本实用新型涉及一种卡簧安装工装包括卡簧安装锥（1），内部中空的握套（2），弹簧（3）以及压头（4）；卡簧安装锥（1）和弹簧（3）设置于握套（2）内，压头（4）与握套（3）通过螺纹连接；所述弹簧（3）一端抵接安装锥（1），另一端抵接压头（4）。能够快速的安装卡簧，提高安装效率。

技术领域

本实用新型涉及卡簧装配技术领域，特别涉及一种卡簧安装工装。

背景技术

中国高铁技术飞速发展，列车的最高时速不断提高，复兴号CR400最高运营时速为400公里、持续时速为350公里。随着速度的不断提升，对制动系统的性能要求不断提高。

目前高铁的制动主要采用制动盘制动，制动盘上安装有制动闸片，制动闸片目前主要是粉末冶金浮动式制动闸片。制动闸片主要由摩擦子、调整垫、钢背和卡簧等零件组成。其中摩擦子可以进行局部浮动，从而获得与制动盘接触摩擦的最大有效接触面积和更加平稳均匀的制动压力。而制动闸片能实现浮动功能的摩擦子只能通过卡簧进行固定，通过卡簧的压缩和回弹实现摩擦子在制动力方向的微小浮动，目前卡簧的形状如图1所示，形状简单，安装牢固，不易脱落。但目前卡簧通常是手工安装，安装效率低，而且存在安装过程中用力不当造成卡簧形变过大无法恢复原样，或者安装不到位的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种方便快捷的卡簧快速安装工装，包括卡簧安装锥，内部中空的握套，弹簧以及压头；

卡簧安装锥和弹簧设置于握套内，压头与握套通过螺纹连接；

所述弹簧一端抵接安装锥，另一端抵接压头。

进一步地，所述安装锥包括锥头、锥杆和锥尾，所述锥头直径最大处与所述锥杆直径相同，所述锥尾的直径大于所述锥杆的直径。

进一步地，所述锥头为设有两个斜面的圆台，所述锥头的小头端与锥杆连接，所述锥头的大头端的底面还设有定位尖。

进一步地，所述握套包括第一容纳空间、第二容纳空间，其中，第一容纳空间空间直径与所述锥杆的直径一致，为间隙配合；所述第二容纳空间的直径与所述锥尾的直径一致，为间隙配合，所述第二容纳空间的尾部设有内螺纹。

进一步地，压头包括压柄和连接杆，所述压柄为鼓形扁球体结构，所述连接杆上设有外螺纹，用于与握套连接。

进一步地，所述握套为圆柱体或多边形。

本实用新型由于采用以上技术方案，其达到的技术效果为：

1.方便快捷，提高了卡簧的安装效率，锥头的两个斜面使得卡簧能够很轻松的安装到锥头上，通过锥头的定位尖使得锥头不会偏离安装位置，通过按压压头可以快速的将卡簧安装到摩擦子的锁紧销上；

2.通过锥头底面的直径略大于锁紧销的直径，使得卡簧仅进行很小的形变就能安装到锁紧销上，避免形变过大现象的发生。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是目前常用的卡簧的形状；

图2是本实用新型卡簧安装工装的刨面结构图；

图3是本实用新型卡簧安装工装的分解结构图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。