[实用新型]一种减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构有效
| 申请号： | 201820765974.2 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208331200U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 李兵;马科 | 申请（专利权）人： | 重庆虬龙科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/029 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 400000 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 浮动轴套 双联齿 减速箱体 动力源 右箱体 输出轴 啮合 本实用新型 并联安装 双动力源 减速箱 左箱体 动力源输出轴 一体式连接 管状结构 精度影响 轴承定位 浮动轴 内齿轮 中空的 轴承 配合 | ||
1.一种减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，其特征在于，包括：
减速箱体，所述减速箱体包括一体式连接的左箱体和右箱体；
动力源，所述动力源与所述右箱体固定连接；
输入浮动轴套，所述输入浮动轴套为中空的管状结构，所述输入浮动轴套设置在所述右箱体内，所述动力源的动力源输出轴与所述输入浮动轴套固定连接；
二级双联齿，所述二级双联齿设置在所述右箱体内，所述二级双联齿与所述输入浮动轴套相啮合；
输出轴，所述输出轴设置在所述左箱体内，所述输出轴与所述二级双联齿相啮合。
2.根据权利要求1所述的减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，其特征在于，所述输入浮动轴套的内壁上开设有花键槽，所述动力源输出轴上设有与所述花键槽相匹配的外花键。
3.根据权利要求1所述的减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，其特征在于，所述动力源与所述右箱体之间设有环形定位止口。
4.根据权利要求1所述的减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，其特征在于，所述输入浮动轴套的两侧与所述右箱体之间均设有浮动轴轴承。
5.根据权利要求4所述的减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，其特征在于，所述输入浮动轴套的两端与所述右箱体之间均设有浮动轴油封，两所述浮动轴油封位于两所述浮动轴轴承的外侧。
6.根据权利要求1所述的减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，其特征在于，所述二级双联齿的两侧与所述右箱体之间均设有二级双联齿轴承。
7.根据权利要求1所述的减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，其特征在于，所述输出轴的两侧与所述左箱体之间均设有输出轴轴承。
8.根据权利要求7所述的减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，其特征在于，所述输出轴的一侧与所述左箱体之间设有输出轴油封。
9.根据权利要求1所述的减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，其特征在于，包括两所述动力源，两所述动力源分别设置在所述右箱体的两侧，两所述动力源的动力源输出轴分别与所述输入浮动轴套的两端固定连接。
10.根据权利要求1所述的减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，其特征在于，所述动力源的动力源输出轴与所述输入浮动轴套之间浮动安装。
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