[实用新型]一种可拆卸式仓栅车后门有效

专利信息
申请号: 201820766052.3 申请日: 2018-05-22
公开(公告)号: CN208325416U 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 翟毅;魏光国;程奎 申请(专利权)人: 成都雅骏汽车制造有限公司
主分类号: B62D33/033 分类号: B62D33/033
代理公司: 成都坤伦厚朴专利代理事务所(普通合伙) 51247 代理人: 刘坤
地址: 610000 四川省成都市经济技术开发*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 仓栅车 后门框 可拆卸式 后挡板 后门 货物 本实用新型 锁紧机构 锁紧连接 物流运输 运输成本 制造成本 可运输 铰接 雨篷 装卸
【说明书】:

本实用新型涉及物流运输领域,具体为一种可拆卸式仓栅车后门。目的是提供一种可拆卸式仓栅车后门。所采用的技术方案是:包括后门框和位于后门框上部的后挡板,所述后挡板一侧壁与后门框一侧铰接,所述后挡板另一侧通过锁紧机构与后门框另一侧可锁紧连接。方便了高件货物的装卸,扩充了仓栅车可运输的货物范围,降低的较高货物的运输成本,且技术简单,制造成本低廉,操作方便,不影响遮雨篷布的安装。

技术领域

本实用新型涉及物流运输领域,具体为一种可拆卸式仓栅车后门。

背景技术

随着城市的发展,物流运输成为城市与城市,城市与人间不可缺少的纽带,而据统计2017年仓栅式运输车占成都物流运输车的第一位,庞大的消费群体也有着多式多样的需求。

目前市场的上传统仓栅式货箱为了便于遮雨篷布的安装,后门门框结构固定,致使其后门门框高度不可调节,在需要装卸高度高于门框高度的货物时必须倾斜或放倒货物,而对于大部分不能倾斜或者放倒的货物,只能换空间更高的箱式货车,降低了物流工作效率,增加了货物运输成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可拆卸式仓栅车后门。

为实现上述发明目的,本实用新型所采用的技术方案是:包括后门框和位于后门框上部的后挡板,所述后挡板一侧壁与后门框一侧铰接,所述后挡板另一侧通过锁紧机构与后门框另一侧可锁紧连接。

优选的,所述锁紧机构包括L型钢块,所述L型钢块扣合在后挡板与后门框结合处,所述L型钢块一端铰接在后门框上、另一端与后挡板配合的表面中间位置设置有插销座过孔,所述后挡板与L型钢块配合的表面设置插销座,插销座由插销座过孔穿出,所述插销座外端位置设置插销孔,所述插销孔内插有插销。

优选的,所述后挡板与后门框铰接连接处的铰接轴外侧套设有滚动轴承。

本实用新型具有以下有益效果:后门挡板可拆卸,使仓栅车后门高度扩展至最大,方便了高件货物的装卸,扩充了仓栅车可运输的货物范围,极大的利用了仓栅车,降低的较高货物的运输成本。后门挡板一侧铰接在门框上,另一侧通过普通的锁紧机构释放、锁紧,结构简单,制造成本低廉,操作方便;锁紧后与普通仓栅车车厢后围保持一致,不影遮雨篷布的安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型锁紧机构示意图;

图3为本实用新型铰接结构示意图;

图4为本实用新型后挡板关闭后示意图。

具体实施方式

结合图1-4所示,可拆卸式仓栅车后门,包括后门框1和位于后门框1上部的后挡板5,所述后挡板5一侧壁与后门框1一侧铰接,所述后挡板5另一侧通过锁紧机构4与后门框1另一侧可锁紧连接。具体来说,后挡板5一侧与门框1铰接在一起,可以自由的旋转,装卸货物时可与后门一起旋转开,方便货物的装卸。另外后门框另一侧顶端设置有锁紧机构4,通过锁紧机构4可以释放或者锁紧后挡板5。

进一步的,所述锁紧机构4包括L型钢块6,所述L型钢块6扣合在后挡板5与后门框1结合处,L型钢块6一端铰接在后门框1上、另一端与后挡板5配合的表面中间位置设置有插销座过孔7,所述后挡板 5与L型钢块6配合的表面设置插销座8,插销座8由插销座过孔7穿出,所述插销座8外端位置设置插销孔9,所述插销孔9内插有插销10。可以理解的是,拔掉插销10,即可旋转打开后挡板5,以便于货物的装卸;当货物装卸完毕后,后挡板旋至后门框1贴合,然后旋转L型钢块 6使其与后挡板5贴合,也就是说将插销座8通过插销座过孔7扣入L型钢块6内,再将插销10插入插销孔9内,便可锁紧后挡板。

进一步的,所述后挡板5与后门框1铰接连接处的铰接轴12外侧套设有滚动轴承13。具体来说,将滚动轴承13套设在铰接轴12上下两端后,固定在后门框上,后挡板5通过角钢与铰接轴12焊接在一起。给铰接机构装上轴承后,铰接轴和后门框由原来的滑动摩擦,变成滚动摩擦,转动起来更加轻便安静,同时也延长了铰接结构的使用寿命。

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