[实用新型]一种新能源汽车用车轮

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用车轮，涉及新能源技术领域。该新能源汽车用车轮，包括轮辋，所述轮辋的表面套设有外胎，所述轮辋的内腔通过受力装置固定连接有内环，所述受力装置包括底板，所述底板的底部与内环的表面固定连接，所述底板的顶部固定连接有受力杆，所述受力杆的顶端通过转轴活动连接有受力块，所述受力块的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部与轮辋的内壁固定连接，所述受力块的底部通过转轴活动连接有支撑装置。该新能源汽车用车轮，通过受力装置和支撑装置的改良，将压力的方向分散，避免了由于车轮受到压力过大而导致的轮辋变形，减少了交通事故的发生概率，给使用者的使用提供安全保障。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车用车轮。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，车轮是新能源汽车的组成部分之一。

传统的车轮，安全性不高，在行驶的过程中，容易出现由于车轮受到压力过大而导致的轮辋变形，增加了交通事故的发生概率，给使用者的使用带来安全隐患。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用车轮，解决了车轮安全性不高的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用车轮，包括轮辋，所述轮辋的表面套设有外胎，所述轮辋的内腔通过受力装置固定连接有内环。

所述受力装置包括底板，所述底板的底部与内环的表面固定连接，所述底板的顶部固定连接有受力杆，所述受力杆的顶端通过转轴活动连接有受力块，所述受力块的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部与轮辋的内壁固定连接，所述受力块的底部通过转轴活动连接有支撑装置，所述支撑装置的底部通过转轴与底板的顶部活动连接。

所述支撑装置包括支撑外壳，所述支撑外壳的底部通过转轴与底板的顶部活动连接，所述支撑外壳的顶部贯穿设置有限位管，所述限位管上贯穿设置有限位杆，所述限位杆的顶端通过转轴与受力块的底部活动连接，所述限位杆的底端固定连接有位移块，所述位移块的底部通过支撑弹簧与支撑外壳内腔的底部固定连接。

优选的，所述外胎的表面分别设置有摩擦槽和防滑胶皮。

优选的，所述轮辋上开设有减重槽。

优选的，所述位移块的两侧均镶嵌有金属球，且金属球与支撑外壳的内壁接触。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车用车轮。具备以下有益效果：该新能源汽车用车轮，通过受力装置和支撑装置的改良，将压力的方向分散，避免了由于车轮受到压力过大而导致的轮辋变形，减少了交通事故的发生概率，给使用者的使用提供安全保障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型受力装置的结构示意图；

图3为本实用新型支撑装置的结构示意图。

图中：1、轮辋；2、外胎；3、受力装置；31、受力块；32、受力杆；33、底板；34、顶板；35、支撑装置；351、限位管；352、支撑外壳；353、位移块；354、限位杆；355、金属球；356、支撑弹簧；4、内环；5、摩擦槽；6、防滑胶皮；7、减重槽。

具体实施方式