[实用新型]一种燃烧室镶圈内冷一体结构的活塞

说明书

本实用新型公开了一种燃烧室镶圈内冷一体结构的活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的一端内侧设置有燃烧室铸件，所述燃烧室铸件的一端设置有一体焊接连接环，所述一体焊接连接环的一端设置有油道镶环，所述油道镶环的一侧设置有辅助散热耐磨镶圈环，所述辅助散热耐磨镶圈环、油道镶环、一体焊接连接环和燃烧室铸件为一体焊接结构；本实用新型采用将燃烧室、冷却油道及耐磨镶圈一体结构，直接利用内冷油道冷却耐磨镶圈环槽及燃烧室，加快耐磨镶圈环及燃烧室的冷却，同时由于燃烧室、内冷油道和耐磨镶圈做成一体，在进行放置安装时的操作就比较简单快捷，且位置准确，满足高负荷、高爆压高端柴油机工作要求。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种燃烧室镶圈内冷一体结构的活塞。

背景技术

高负荷、高爆压发动机活塞承压、温度较高，活塞第一环槽容易早期异常磨损、环槽积炭过多造成卡环等故障，燃烧室喉口部位在高温爆压下容易出现熔蚀，现有的活塞常规解决方案为第一环槽加耐磨镶圈提高环槽耐磨、燃烧室采用陶瓷纤维、内冷油道用压制的盐芯作为型芯铸入活塞头部燃烧室周边，活塞出模后再用水将盐芯冲溶解掉，形成内冷油道通过发动机冷却喷嘴喷油冷却；此种结构的活塞由于铸造时既要放置耐磨镶圈、陶瓷纤维又要放置盐芯，操作非常麻烦，放置及浇注过程中容易出现盐芯断裂或位置偏差等造成废品率较高，同时由于此种结构盐芯和镶圈之间基体不同，内冷油道对第一环槽的冷却效果不理想，不能完全满足高负荷、高爆压高端柴油机工作要求的问题，为此我们提出一种燃烧室镶圈内冷一体结构的活塞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃烧室镶圈内冷一体结构的活塞，以解决上述背景技术中提出的活塞由于铸造时既要放置耐磨镶圈、陶瓷纤维又要放置盐芯，操作非常麻烦，放置及浇注过程中容易出现盐芯断裂或位置偏差等造成废品率较高，同时由于此种结构盐芯和镶圈之间基体不同，内冷油道对第一环槽的冷却效果不理想，不能完全满足高负荷、高爆压高端柴油机工作要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃烧室镶圈内冷一体结构的活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的一端内侧设置有燃烧室铸件，所述燃烧室铸件的一端设置有一体焊接连接环，所述一体焊接连接环的一端设置有油道镶环，所述油道镶环的一侧设置有辅助散热耐磨镶圈环，所述辅助散热耐磨镶圈环、油道镶环、一体焊接连接环和燃烧室铸件为一体焊接结构，所述辅助散热耐磨镶圈环与油道镶环内的内侧设置有内冷油道，所述内冷油道由辅助散热耐磨镶圈环和油道镶环一体焊接形成，所述活塞本体的另一端内侧设置有活塞连接件，所述活塞连接件的内侧设置有连接孔，所述连接孔的一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端设置有缓冲连接件，所述缓冲弹簧的两端分别与活塞连接件和缓冲连接件通过焊接进行固定连接。

优选的，所述辅助散热耐磨镶圈环的截面形状为山字形，辅助散热耐磨镶圈环的外表面通过山字形成两道耐磨镶圈环槽。

优选的，所述一体焊接连接环为中空结构，且一体焊接连接环的一端贯穿油道镶环表面与油道镶环的内部进行连通，一体焊接连接环的另一端与燃烧室铸件接触。

优选的，所述活塞本体通过燃烧室铸件在活塞本体的一端表面形成燃烧室。

优选的，所述活塞连接件的连接孔内壁设置有安装孔，所述缓冲弹簧的一端安装在安装孔的内部，另一端与缓冲连接件进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用将燃烧室、冷却油道及耐磨镶圈一体结构，直接利用内冷油道冷却耐磨镶圈环槽及燃烧室，加快耐磨镶圈环及燃烧室的冷却，同时由于燃烧室、内冷油道和耐磨镶圈做成一体，在进行放置安装时的操作就比较简单快捷，且位置准确，满足高负荷、高爆压高端柴油机工作要求；通过设计在活塞连接件上的缓冲弹簧，在使用活塞的时候可以通过缓冲弹簧的弹力对活塞的运动进行缓冲，防止活塞连接件长时间使用后发生损坏，增加活塞的使用时间。

附图说明

图1为本实用新型的活塞结构示意图；