[实用新型]汽车轮侧检测器有效
| 申请号： | 201820769790.3 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208476540U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 林锦鹏 | 申请（专利权）人： | 林锦鹏 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528451 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁 夹爪 夹持架 检测器 第二连接件 第一连接件 汽车轮 本实用新型 减震器 汽车轮胎 车轮转动 可靠检测 移动连接 夹持点 摆动 底盘 对轮 夹持 摇摆 车轮 压缩 汽车 | ||
1.一种汽车轮侧检测器，其特征在于，包括：
第一夹持架，包括第一连接件、第一横梁和多个第一夹爪，所述第一横梁与所述第一连接件连接，所述第一夹爪分别相对地设置于所述第一横梁的端部；
第二夹持架，包括第二连接件、第二横梁和多个第二夹爪，所述第二横梁与所述第二连接件连接，所述第二夹爪分别相对地设置于所述第二横梁的端部；其中，所述第一连接件与所述第二连接件移动连接。
2.如权利要求1所述的汽车轮侧检测器，其特征在于，还包括调节件，所述调节件包括上杆和下杆，所述上杆的一端与所述第一夹持架连接，另外一端与所述下杆螺纹连接；所述下杆的另外一端与所述第二夹持架连接。
3.如权利要求2所述的汽车轮侧检测器，其特征在于，所述调节件还包括一“L”型的调节把手，所述调节把手的端部与所述上杆连接。
4.如权利要求3所述的汽车轮侧检测器，其特征在于，所述上杆的一端与所述第一夹持架的第一连接杆连接。
5.如权利要求4所述的汽车轮侧检测器，其特征在于，所述下杆的一端与所述第二夹持架的第二连接杆连接。
6.如权利要求5所述的汽车轮侧检测器，其特征在于，所述第一夹爪与水平面呈预设角度，使得所述第一夹爪的表面贴合于汽车轮胎的旋转面。
7.如权利要求6所述的汽车轮侧检测器，其特征在于，所述第二夹爪与水平面呈预设角度，使得所述第二夹爪的表面贴合于汽车轮胎的旋转面。
8.如权利要求7所述的汽车轮侧检测器，其特征在于，还包括若干操作把手，所述操作把手分别于所述第一夹持架连接。
9.如权利要求8所述的汽车轮侧检测器，其特征在于，所述操作把手呈“L”形，其一端部与所述第一横梁连接。
10.如权利要求9所述的汽车轮侧检测器，其特征在于，所述第一横梁和第二横梁至少之一的朝向所述轮胎的侧面设有缓冲层。
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